媲美奧迪 福美來安全性能引領(lǐng)自主三劍客
來源：柳州華明    發(fā)布時(shí)間：2016年01月10日

在消費(fèi)者的意識(shí)里，一般只有BBA（奔馳、寶馬、奧迪）這類豪華車才一向把行車安全性放在重要位置。但是隨著自主品牌不斷加大對(duì)核心主、被動(dòng)安全技術(shù)的深入研究以及新配置、新材料的不斷升級(jí)應(yīng)用，中國品牌汽車在整體安全性方面已經(jīng)取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步。

以海馬第四代福美來、長安逸動(dòng)、吉利帝豪為代表的三款中國品牌精品家轎在今年的C-NCAP碰撞測(cè)試中均取得了優(yōu)異的成績，其中吉利帝豪成績?yōu)?6.8分，長安逸動(dòng)成績?yōu)?2.9分。而海馬第四代福美來更是取得了56.6分的好成績，與豪華車型奧迪A3分?jǐn)?shù)相同，可謂業(yè)界良心。

安全媲美奧迪 第四代福美來業(yè)界良心

第四代福美來媲美奧迪A3超越眾多合資品牌的背后，離不開海馬汽車對(duì)第四代福美來安全設(shè)施不計(jì)成本的投入和以人為本的設(shè)計(jì)訴求。

第四代福美來全系車型標(biāo)配3H高剛性車身，通過3個(gè)“H“型結(jié)構(gòu)的框架將遇到撞擊時(shí)的外力充分化解，這種特殊的結(jié)構(gòu)不僅能保證車輛在受到較大撞擊時(shí)，其最關(guān)鍵的駕乘倉不易受到侵襲而變形，保護(hù)駕乘人員的安全。

有數(shù)據(jù)顯示，行駛中的車輛其大部分外力撞擊均來自于車輛正前方及正后方，因此，車輛前后防撞梁是保證駕乘人員安全的**道屏障，其主要作用就是吸收和緩沖來自外界的沖擊力而保護(hù)車身，同時(shí)也是車輛最基礎(chǔ)的安全設(shè)施之一。

在眾多品牌都在“大行其道”的簡(jiǎn)配諸如前后防撞梁、整體懸架材質(zhì)等不易被消費(fèi)者看到的卻又關(guān)乎人生命安全的配置時(shí)，第四代福美來卻逆勢(shì)而行，將價(jià)格昂貴的超高強(qiáng)度防撞鋼梁裝配于全系車型中。第四代福美來不僅在前方及后方全部配備大尺寸防撞梁，還采用了豪華車常用的三層保護(hù)結(jié)構(gòu)，即：外殼 緩沖層 金屬防護(hù)杠的形式，并配有吸能盒。塑料外殼和緩沖層可以防御輕度撞擊，即可保護(hù)車輛又減少對(duì)行人的損傷，高強(qiáng)度防撞梁和后方的吸能盒可以釋放大強(qiáng)度碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量，將車內(nèi)成員的損傷降到最低。

為有效阻隔來自側(cè)面的撞擊，第四代福美來還采用比普通鋼材硬度高8倍的超高強(qiáng)度四門防撞鋼梁，密度更大、韌性更強(qiáng)的四門防撞梁相比同價(jià)位其它品牌所慣用的冷軋鋼板沖壓式防撞梁能更有效的化解來自于側(cè)方的撞擊力，從而給乘員帶來更加安全的駕乘環(huán)境。

第四代福美來在被動(dòng)安全方面的配置同樣齊全， ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車優(yōu)先系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等眾多智能化安全設(shè)施能夠更加精準(zhǔn)的在危急時(shí)刻給予必要的安全保護(hù)。其6安全氣囊系統(tǒng)不僅包含了前排正向主、副駕駛位雙安全氣囊和前排側(cè)方安全氣囊，還帶有側(cè)向安全氣簾，這項(xiàng)配置雖然價(jià)格高昂，但卻能夠全方位的為駕乘人員提供最周到的安全保護(hù)。而高清倒車影像系統(tǒng)、可調(diào)式超速報(bào)警系統(tǒng)、主動(dòng)式安全頭枕等配置都是在15萬元以上的車型中才能看到的高端配置。由此看來，第四代福美來人性化的設(shè)計(jì)訴求以及不計(jì)成本的為駕乘人員配備高端的安全設(shè)施是其取得優(yōu)異成績的基礎(chǔ)所在。

不計(jì)成本的投入帶來了高安全性能和高品質(zhì)，也贏來了廣大消費(fèi)者朋友的厚愛。福美來系列上市十三年以來，累計(jì)銷量已超百萬輛，可謂車壇常青樹。為回饋廣大消費(fèi)者的厚愛，近期第四代福美來啟動(dòng)十三年百萬感恩大回饋，官方巨幅優(yōu)惠高達(dá)12000元，最低僅需6.29萬元起。對(duì)于一款A(yù) 級(jí)精品家轎，如此價(jià)格絕對(duì)的業(yè)界良心。時(shí)不我待，機(jī)不可失，想要購車的朋友千萬不要錯(cuò)過。

長安逸動(dòng)同樣是一款安全性能優(yōu)良的五星級(jí)安全座駕，在今年的C-NCAP車輛碰撞測(cè)試中獲得了52.9分的好成績。其車輛前后均配有防撞梁，鋼制的防撞梁配合吸能盒能夠化解來自外部的撞擊力。長安逸動(dòng)車門內(nèi)的防撞加強(qiáng)桿配合高強(qiáng)度A、B柱，抗撞擊力更強(qiáng)，同時(shí)還能起到減輕噪音的效果，為乘客提供更加舒適、靜謐的駕乘環(huán)境。

在智能被動(dòng)安全方面，ABS剎車防抱死系統(tǒng)和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)與臺(tái)灣瑪吉斯高性能輪胎一同為長安逸動(dòng)提供了出色的剎車性能，更短、更有效的剎車距離能在危急時(shí)刻更有效保障生命安全。長安逸動(dòng)的另一大亮點(diǎn)就是配備了6安全氣囊系統(tǒng)，不僅在主、副駕駛位配有兩個(gè)氣囊，其車輛前后門也均配備了氣囊，同時(shí)兩個(gè)側(cè)方氣簾能夠更好地抵御側(cè)面撞擊帶來的巨大沖擊力，為駕乘人員最脆弱的頭頸部提供安全保障。

帝豪作為吉利汽車布局緊湊型車市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，其在綜合安全性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，46.8分的綜合碰撞成績?cè)谝槐娮灾髌放浦�中依然名列前茅�?/p>

吉利帝豪的設(shè)計(jì)充分考慮了對(duì)于乘坐者的保護(hù)，依據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)而成的車身結(jié)構(gòu)具有不易變形、重量輕、硬度高等特點(diǎn)。在安全配置方面，吉利帝豪不僅配備了前后防撞梁，其蜂巢式的防撞梁設(shè)計(jì)能在碰撞發(fā)生時(shí)有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，減少駕駛室的變形程度，保護(hù)座艙空間。另外，帝豪EC7前后保險(xiǎn)杠均內(nèi)置復(fù)合泡沫棉材料和防撞鋼梁，也能有效吸收撞擊中的能量，緩沖撞擊力，保護(hù)行人及車輛安全。其后保險(xiǎn)杠還采用硬度更高、重量更輕的復(fù)合材質(zhì)打造，能更有效抵抗輕微碰撞傷害，當(dāng)發(fā)生重大碰撞時(shí)，有效引導(dǎo)吸收撞擊力，避免撞擊力沖入車廂，保護(hù)整車尾部及后排乘客安全。TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的配備，能夠讓車輛自身載智能系統(tǒng)對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，輪胎漏氣、胎壓過低或過高等情況都能及時(shí)的報(bào)告給駕駛員，提高了行駛的安全性。

在內(nèi)部防護(hù)措施方面，吉利帝豪全車配備四個(gè)安全氣囊附加兩個(gè)安全氣簾，與奔馳、寶馬等豪華車同品牌的安全氣囊可信賴度極高。當(dāng)汽車發(fā)生意外碰撞時(shí)，氣囊瞬間開啟，能夠及時(shí)緩解撞擊對(duì)駕乘人員的傷害，而在輕微碰撞時(shí)，安全氣囊不會(huì)誤啟。吉利帝豪還內(nèi)配電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，有效防止車輛轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，同時(shí)還可避免行駛在冬季冰雪路面?zhèn)然�及翻車的危險(xiǎn)，進(jìn)一步升級(jí)駕駛的安全性能。

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)不是曾經(jīng)簡(jiǎn)單的從A點(diǎn)移動(dòng)到B點(diǎn)的載體，人們對(duì)于新時(shí)代的交通工具賦予了更多額外的需求，其中行車安全性就是最重要的條件。通過對(duì)高新技術(shù)的不斷深入研究和應(yīng)用，自主品牌在安全性方面已經(jīng)有了長足的進(jìn)步。其更加親民的價(jià)格以及不輸合資車的超高的安全性是更加注重性價(jià)比的用戶不錯(cuò)的選擇。

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