節(jié)能環(huán)保先鋒-凱美瑞混合動(dòng)力
來源：廣緣廣豐4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年07月22日

高油耗已成為許多車主心頭的痛，如何才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)實(shí)用與舒適駕乘兼有的汽車夢(mèng)？凱美瑞?尊瑞用自己的努力向這一目標(biāo)靠近。

廣汽豐田一直保持對(duì)市場(chǎng)的高度敏感，推出一款令市場(chǎng)震撼的混合動(dòng)力汽車牌――凱美瑞?尊瑞。這款車搭載了豐田****的全新一代油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力、超低油耗、極度靜謐和極低尾氣排放四大突破。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，憑借超高性價(jià)比和卓越的產(chǎn)品性能，加上國家政策補(bǔ)貼，凱美瑞?尊瑞有望搶奪國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車的市場(chǎng)先機(jī)。廣汽豐田廣緣高新區(qū)店歡迎各界蒞臨品鑒！

為了體現(xiàn)混合動(dòng)力系獨(dú)特的豪華科技價(jià)值，凱美瑞?尊瑞在凱美瑞普通車型的基礎(chǔ)上增設(shè)了專屬混合動(dòng)力的個(gè)性設(shè)計(jì)元素。前臉采用了象征環(huán)�？萍嫉乃{(lán)色豐田車標(biāo)，前車門處鑲嵌著豐田混合動(dòng)力獨(dú)有的藍(lán)色系列“Hybrid”專屬徽標(biāo)，而車尾部增加了代表豐田油電混合動(dòng)力理論精髓的“HSD”專屬徽標(biāo)，外觀更富科技感。

外形時(shí)尚動(dòng)感屬于錦上添花之美，在動(dòng)力和油耗方面的突破才是凱美瑞?尊瑞對(duì)車市的真正貢獻(xiàn)。凱美瑞?尊瑞配備了*新研發(fā)的混合動(dòng)力阿特金森循環(huán)2.5L 4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，獲得了可媲美小型車的低油耗、同排量等級(jí)中突出的動(dòng)力和加速性能，在同排量等級(jí)中排名NO.1。

凱美瑞?尊瑞采用的混合動(dòng)力系統(tǒng)為“混聯(lián)式”，此系統(tǒng)分別使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)暫停工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)運(yùn)行模式，并根據(jù)不同的駕駛狀況，靈活使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，這種駕駛模式被成為“EV模式”。“混聯(lián)式”動(dòng)力系統(tǒng)使凱美瑞?尊瑞可以獲得*高的燃油效率，既可以大大減少燃油消耗和廢氣排放，又可獲得平穩(wěn)及響應(yīng)靈敏的駕駛性能。因此，凱美瑞?尊瑞的燃油經(jīng)濟(jì)性比由汽油驅(qū)動(dòng)的常規(guī)車型提高了大約32%，比同排量、同等動(dòng)力輸出的豪華車節(jié)省燃油約40%-50%，綜合工況油耗更是達(dá)到驚人的5.3L／100km。

與傳統(tǒng)的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，*新研發(fā)的2.5L 4AR-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大，以2.5L的排量及優(yōu)化的進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)效率實(shí)現(xiàn)了大功率輸出，*大輸出功率達(dá)到118kW。電動(dòng)機(jī)的*大輸出功率為105kW，系統(tǒng)整體的*高輸出功率為151kW，百公里加速時(shí)間僅為8.8秒。凱美瑞?尊瑞以2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)媲美3.0L動(dòng)力，而其燃油經(jīng)濟(jì)性卻堪比小型車，超高性價(jià)比獲得業(yè)界一致好評(píng)。