廣汽豐田漢蘭達(dá)安全性能“全解讀”
來源：廣緣廣豐4S店    發(fā)布時(shí)間：2013年08月21日

漢蘭達(dá)的安全性能也獲得了國(guó)內(nèi)權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)驗(yàn)證，在C-NCAP碰撞中獲得了五星安全評(píng)價(jià)。不僅如此，漢蘭達(dá)的安全性也是一直有口皆碑，4年贏得了30萬消費(fèi)者的信賴。2013年6月中上市的新漢蘭達(dá)，繼承了舊款漢蘭達(dá)安全性能方面的優(yōu)勢(shì)，銷量繼續(xù)領(lǐng)跑大中型SUV市場(chǎng)。

GOA車身：在汽車安全保護(hù)裝備中，車身結(jié)構(gòu)占據(jù)了主導(dǎo)的地位，被譽(yù)為汽車安全的“頭道關(guān)”。新漢蘭達(dá)采用了豐田獨(dú)有的GOA車身設(shè)計(jì)，該車身是汽車界兩大安全車身結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)之一。新漢蘭達(dá)的GOA車身采用高張力、高彈性雙面鍍鋅鋼板制作，而且具備了碰撞吸能作用。

在車身選材上，GOA車身通過“軟件”和“硬件”雙向發(fā)力，確保車身能夠*大限度地保護(hù)座艙成員的安全。

豪華裝備：除了安全車身，各項(xiàng)主被動(dòng)安全裝備也被看作是汽車安全的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。新漢蘭達(dá)豐富而完備的主被動(dòng)安全給予了駕乘者滿滿的“安全感”。

HAC上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)和DAC下坡輔助控制系統(tǒng)是新漢蘭達(dá)非常具代表性的主動(dòng)安全配置。在陡坡上起動(dòng)時(shí)，HAC上坡起動(dòng)輔助控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保持4輪的剎車油壓而使車輛停止約2秒，避免了剎車到油門切換過程中發(fā)生向后溜車的現(xiàn)象，從而確保了車輛在坡道上平穩(wěn)地起動(dòng)。在急下坡或光滑路面下坡時(shí)，DAC系統(tǒng)能使車輛以恒定低速行駛，防止車輪鎖死，同時(shí)可以大大降低車輛在坑洼路面下坡時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。

與此同時(shí)，新漢蘭達(dá)還擁有VSC(車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng))、帶EBD(電子制動(dòng)力分配)的ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng))、BA剎車輔助系統(tǒng)、TRC(牽引力控制系統(tǒng))、EPS(電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))等主動(dòng)安全配置。

在汽車被動(dòng)安全方面，新漢蘭達(dá)在空氣囊配備上**同級(jí)，其標(biāo)配7個(gè)SRS空氣囊，不僅在駕駛座和副駕駛座配置了側(cè)空氣囊，同時(shí)還配備能覆蓋3排座椅的先進(jìn)簾式氣囊，更擁有同級(jí)別車鮮有的膝部氣囊，對(duì)駕乘人員起到了全方位的保護(hù)。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市中，新漢蘭達(dá)憑借優(yōu)良的安全性能獲得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。隨著汽車消費(fèi)越來越重視汽車的安全性能，相信4次入選美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)安全碰撞“最安全SUV”稱號(hào)的漢蘭達(dá)，將得到更多消費(fèi)者的認(rèn)同。

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