國內(nèi)首款FUV時尚多功能車C-NCAP成績公布
7月6日,中國汽車技術(shù)研究中心在天津發(fā)布了2012年C-NCAP第二批車型評價結(jié)果,其中,逸致作為國內(nèi)首款FUV時尚多功能車,在本次安全測試中,獲得了5星佳績,其過人的安全性能配置引發(fā)關(guān)注。
據(jù)了解,自導(dǎo)入國內(nèi)以來,逸致這一款全新車型,取得了穩(wěn)健的市場表現(xiàn),深受消費者喜愛。此次C-NCAP測試,逸致在包括“完全正面碰撞、40%偏置碰撞、側(cè)面碰撞”三項主要碰撞測試項目,以及“駕駛員側(cè)、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置”、“側(cè)面安全氣囊及氣簾”、“ISOFIX裝置”等加分測試項目中,總成績高達(dá)48.3分,毫無爭議地斬獲五星安全佳績,其以中高級車標(biāo)準(zhǔn)打造的豐富主被動安全配置,更是為時尚多功能車型樹立了全新的高安全標(biāo)準(zhǔn)。
GOA車身+7安全氣囊打造優(yōu)越被動防護(hù)體系
眾所周知,鑒定一部汽車的安全性能是否優(yōu)秀,被動安全配置往往是最直觀的標(biāo)準(zhǔn)。逸致在這方面的精工造詣可謂不遺余力。
首先,逸致采用了豐田獨有的GOA車身設(shè)計,該車身是汽車界兩大安全車身結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)之一。有專家表示:目前,越來越多消費者認(rèn)同GOA車身這種“碰撞吸能”方式,更能保護(hù)車內(nèi)乘員的人身安全。因為當(dāng)車速超過50km/h時,真正起到安全防護(hù)作用的決定性因素是車身結(jié)構(gòu)。而逸致的GOA車身不僅強(qiáng)度高,而且具備了碰撞吸能作用:當(dāng)發(fā)生比較大的碰撞時,GOA車身會以自我犧牲的方式,把沖撞力切斷、吸收,再經(jīng)由整體式車身,把沖撞力均勻分散至車身各部分骨架,從而降低車廂內(nèi)部空間的受力和變形程度,*大限度的保護(hù)了座艙中的駕乘者。
在空氣囊的配置上,除駕駛席和副駕駛的空氣囊外,逸致在所有車型中均標(biāo)配“SRS側(cè)空氣囊”和“駕駛席膝部氣囊”。逸致180G車型以上等級配置了包括窗簾式空氣囊在內(nèi)的7個空氣囊,達(dá)到了中高級車的水準(zhǔn)。而且對兒童的安全防護(hù)同樣周到貼心,如“兒童座椅固定裝置、兒童安全鎖、帶防夾功能的四門電動車窗”等配備一應(yīng)俱全。
標(biāo)配ABS+EBD+BA+TRC+VSC+HAC主動助力轉(zhuǎn)危為安
汽車專業(yè)人士曾提出這樣的公式:“車輛安全=50%主動安全+30%被動安全+20%安全意識”,可見,主動安全配置已成為衡量一款車型安全性能最重要的砝碼。
主動安全配置上,逸致除了標(biāo)配ABS(防抱死系統(tǒng))、EBD(電子制動力分配系統(tǒng))、BA(剎車輔助系統(tǒng))等常規(guī)安全配置以外,還全系標(biāo)配了中高級車才廣泛使用的VSC(車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))、TRC(牽引力控制系統(tǒng))和HAC(上坡起步輔助控制系統(tǒng))。這對于經(jīng)常需要進(jìn)行商務(wù)接待及家庭出行的用戶而言,可以說提供了一個可靠高安全保障。
此外,逸致還裝配了“6探頭泊車?yán)走_(dá)、倒車影像系統(tǒng)、防炫目后視鏡、定速巡航、發(fā)動機(jī)停機(jī)防盜系統(tǒng)”等高智能配置,進(jìn)一步幫助車主確保日常行車安全。
綜合性能完美演繹“三車一體、一車多能”
除了安全性能出眾之外,逸致在空間、動力、油耗等方面同樣具備優(yōu)勢水準(zhǔn):空間方面,該車型擁有超越眾多中高級車的2780mm超長軸距,確保了寬敞的車內(nèi)空間。而無論五座還是七座,每個座椅都擁有獨立調(diào)節(jié)功能,七座版更可靈活調(diào)節(jié)出32種組合模式。如果同時放倒第二第三排座椅,即可形成1665L的超大行李箱。此外,23個之多的儲物格也盡顯人性化;動力油耗方面,逸致搭載了“雙VVT-i+CVT”鉑金動力組合,使這款車具有澎湃動力的同時,具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及平順的操控。試駕資料顯示,逸致2.0L車型綜合工況油耗低至7.7/100km,數(shù)值上完全超越了同排量車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。
可以說,逸致均衡而完美的集合了“城市SUV的時尚動感外觀和高安全性、轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性、MPV的大空間和多用途”三種車型優(yōu)勢于一體,一車多能、宜家宜商,為消費者提供了全新的用車體驗。
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