目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)的大中型SUV非漢蘭達(dá)莫屬,從2007年開(kāi)始是以進(jìn)口方式引入中國(guó),兩年后落地國(guó)產(chǎn),至今也就6年時(shí)間。這款車(chē)的熱銷(xiāo)不僅可以令廣汽豐田歡欣鼓舞,也能給我們這些整天琢磨汽車(chē)的人提供一些佐證:究竟消費(fèi)者需要什幺樣的SUV。
答案似乎很明確,漢蘭達(dá)具有標(biāo)準(zhǔn)的大中型SUV尺碼,外形設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較壯碩,而實(shí)際上又是定位于都市用途。
并非豐田不會(huì)造越野車(chē),全尺寸SUV“陸地巡洋艦”系列以及稍小一號(hào)的普拉多都是越野圈兒里響當(dāng)當(dāng)?shù)慕巧獫h蘭達(dá)不擅長(zhǎng)越野當(dāng)然是因?yàn)樗恍枰,?duì)于都市型SUV的車(chē)主來(lái)說(shuō),空間、多功能、乘坐舒適性才是最重要的考量指標(biāo)。
新款漢蘭達(dá)的變化不算大,整體輪廓和線條都保持原樣,但它與舊款的區(qū)別也一目了然:前臉的變化很明顯,形狀更加立體的大燈顯得很時(shí)尚,同時(shí)也更有力量感;從前倒梯形的散熱格柵比較樸實(shí),新款車(chē)型采用了更為飽滿的六邊形,與大燈結(jié)合撐滿了整個(gè)前臉的視覺(jué)空間,更顯高檔的鍍鉻處理和更加突出的“牛頭”車(chē)標(biāo)令整個(gè)前臉更有氣勢(shì)。
除此之外,車(chē)身側(cè)面和尾部也有不少細(xì)節(jié)上的修改:前翼子板更加突出,門(mén)檻增加了鍍鉻裝飾,尾燈的色彩和造型頗有新意,后保險(xiǎn)杠也采用了全新的設(shè)計(jì)……在整體風(fēng)格基本得以延續(xù)的情況下,新款漢蘭達(dá)的造型更顯粗獷。這似乎與當(dāng)下城市型SUV越來(lái)越偏轎車(chē)化設(shè)計(jì)的流行趨勢(shì)有點(diǎn)背道而馳,然而中型SUV的跨界風(fēng)并不見(jiàn)得是符合多數(shù)消費(fèi)者的口味,有相當(dāng)數(shù)量的消費(fèi)者還是希望SUV的外形更像越野車(chē),盡管它基本只是在公路上使用,但這樣的外形會(huì)給車(chē)主帶來(lái)安全感。
確實(shí)有很多人買(mǎi)SUV根本就不是為了越野的,“給自己壯膽”大概是很多SUV車(chē)主特別是女性車(chē)主的心聲。
駕乘舒適和空間寬敞是它的王牌
新款漢蘭達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有變化,仍然是四驅(qū)版匹配3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)及5速自動(dòng)變速器、前驅(qū)版匹配2.7升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)及6速自動(dòng)變速器的組合,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出參數(shù)分別是201kW、337Nm和138kW、252Nm。
其實(shí)如果把它當(dāng)做公路用車(chē)又很在乎日常使用成本的話,2.7兩驅(qū)車(chē)型才是首選——它的整備質(zhì)量要比3.5四驅(qū)車(chē)型輕了大約200kg,動(dòng)力表現(xiàn)并不差,油耗會(huì)低很多,價(jià)格也更實(shí)惠。
漢蘭達(dá)的車(chē)內(nèi)空間是它的賣(mài)點(diǎn)之一,新款車(chē)型當(dāng)然會(huì)繼續(xù)保持這個(gè)優(yōu)勢(shì)。其第二排座椅可以前后滑動(dòng),有120mm的調(diào)節(jié)量,可以確保第三排的舒適乘坐空間;如果第三排不用或者只坐小孩,第二排就可以調(diào)到*后位置,這時(shí)的腿部空間超過(guò)1米!新款車(chē)型增加了第三排50:50分折的功能,更便于行李空間的靈活應(yīng)用。沒(méi)有那些跨界風(fēng)格SUV的動(dòng)感曲線,漢蘭達(dá)的收獲是足夠舒適的三排座位,特別是充足的頭部空間,對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)這確實(shí)是非常實(shí)際的好處。完善的空間布置和靈活的空間組合,讓漢蘭達(dá)成為和諧家庭出游的首選,這也是其在中國(guó)市場(chǎng)備受寵愛(ài)的原因之一吧。
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