精明購車 凱美瑞最具駕值中高級(jí)車
來源：廣緣廣豐4S店    發(fā)布時(shí)間：2014年06月05日

德系標(biāo)榜操控，日系追求舒適？如果在2014年還是這樣想的話，你就out了！2014年，選車就要看“駕值”。什么是中高級(jí)車的“駕值”呢？用通俗的語言解讀就是：優(yōu)異的行駛質(zhì)感+舒適的乘坐感受。

不難發(fā)現(xiàn)，在市場(chǎng)上有一批廠家，他們忠于消費(fèi)者的切身利益，摒棄花哨的產(chǎn)品概念，致力于將中高級(jí)車“駕值”做到**。今天，我們就介紹一款中高級(jí)車的“駕值”典范車型——廣汽豐田凱美瑞。

論及愉悅的駕乘感受，日系中高級(jí)車一向是車壇翹楚，擁有強(qiáng)大的客戶影響力。凱美瑞更是從操控快感到駕乘感受，從技術(shù)革新到科技升級(jí)，都為中高級(jí)車消費(fèi)者帶來媲美豪華轎車的舒適體驗(yàn)，引領(lǐng)中高級(jí)車市“駕值”。

“駕值”一：豐富的駕駛樂趣

得益于麥弗遜前懸掛和雙連桿式獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)的密切配合，凱美瑞的懸掛剛中帶柔，在山路上，每一次打方向盤都感覺輕松、準(zhǔn)確，而且車身側(cè)傾很少，優(yōu)秀的底盤保留基本的韌性和路感，營(yíng)造的穩(wěn)定氛圍，讓車輛在挑戰(zhàn)極限時(shí)讓駕駛者更有底氣。在高速公路上來回穿行，凱美瑞會(huì)顯得從容而自信，絲毫沒有“老板車”那種笨拙、傲慢的架子。

另外，凱美瑞還采用的底盤平整化、外后視鏡根部導(dǎo)流鰭片等設(shè)計(jì)，以及經(jīng)過優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)的前保險(xiǎn)杠，起到明顯的導(dǎo)流作用。然后再將疏導(dǎo)后的氣流引入平整化車底，流經(jīng)底部特殊設(shè)計(jì)的8塊擾流板，加速空氣流出，最終減小了漂浮和紊亂，這些使得凱美瑞操控穩(wěn)定性大大地增強(qiáng)。

“駕值”二：乘坐舒適和操控敏捷

中高級(jí)車用戶除了追求操控帶來的愉悅，還會(huì)注重舒適安穩(wěn)所帶來的享受。開著這樣的車回家過年，既不失體面，又能滿足自己的駕馭激情。

乘坐舒適和操控敏捷似乎永遠(yuǎn)是不可兼得的魚和熊掌，但凱美瑞安穩(wěn)的乘坐環(huán)境沒有讓富于交流感的駕駛樂趣變得頓然無存。舒適和運(yùn)動(dòng)看似矛盾體，但在凱美瑞身上得到了完美的體現(xiàn)。如果您經(jīng)常會(huì)走一些路況較差的鄉(xiāng)村二級(jí)公路，在碎石和溝壑坑洼的道路上行駛，凱美瑞的減震器能很好地抑制車身的晃動(dòng)，遇到大顛簸時(shí)也可使得車身盡可能平穩(wěn)，底盤像一塊大年糕一樣，出奇地穩(wěn)定，將令人不適的震動(dòng)化解于無形。在高速公路上行駛，偶爾會(huì)碾過接縫或者一些小的坑洼，凱美瑞的車身依然保持一如既往的平穩(wěn)，車內(nèi)并沒有明顯的沖擊感。即使引起車身振動(dòng)時(shí)，凱美瑞的懸掛依然表現(xiàn)出很好的韌性。

經(jīng)濟(jì)學(xué)里有這樣一句名言，當(dāng)市場(chǎng)沒有需求，就創(chuàng)造需求。其實(shí)，技術(shù)不斷進(jìn)步是一件好事，但消費(fèi)者想要的實(shí)在是太多了，作為廠家要理智地去控制，要擁有屬于自己的一份氣度，一份堅(jiān)持。作為一款產(chǎn)銷**的中高級(jí)轎車，凱美瑞很好地把握到這個(gè)平衡點(diǎn)，既能保證充分的駕駛快感，又不失豐田營(yíng)造舒適乘坐感的深厚造詣，既能激發(fā)駕駛者的沖勁，也能捕獲后排乘客的芳心，是一款開著輕松，坐著舒心的“最具駕值”車型。

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