“不妥協(xié)”讓雷凌一出生就風華正茂
來源：廣緣廣豐4S店    發(fā)布時間：2015年01月19日

品質(zhì)性能不妥協(xié)，打造源于北美而高于北美的誠意之作
雷凌市場表現(xiàn)的背后，源于其可靠、卓越的性能品質(zhì)支撐。

打造雷凌的是享“豐田21世紀海外模范工廠”之譽的廣汽豐田(微博)，該車企在2014年J.D.Power新車質(zhì)量研究報告中，以82分，遠超行業(yè)平均分110分的成績，排名合資品牌**。而廣汽豐田在2014年為中國市場奉上的新車雷凌，便是其代表性的誠意之作。

何為誠意之作？“源于北美而高于北美”——從這句洋溢著不妥協(xié)的自信與執(zhí)著的口號便可以窺視雷凌的誠意。

雷凌的原型來自于豐田美版A級車型，是為“源于北美”。豐田此車型憑借優(yōu)秀產(chǎn)品力在北美已暢銷多年，而雷凌的外觀設(shè)計承襲了其凌厲作風，在品質(zhì)與性能上亦汲取了這一冠軍車型的基因。

同時，有強大進取心的雷凌當然不滿足于只成為美版車型的簡單復制品。在設(shè)計的過程中，不妥協(xié)的雷凌在變速箱與發(fā)動機等諸多核心零部件上皆進行了升級，是為“高于北美”。

在變速箱上，美版自動擋車型采用模擬6個擋位的CVT變速箱，而雷凌配備了S-CVT超智能無級變速箱，提供了能夠模擬多達8個擋位的手動模式。該變速器采用了柔性鎖止控制技術(shù)，更細致地控制鎖止離合器，在降低油耗之余，還憑借出色的抗打滑能力，令車子起步幾乎沒有遲滯感。

而在發(fā)動機上，美版車型發(fā)動機分為高低功率兩種版本，其1.8L低功率發(fā)動機動力輸出功率僅為132馬力，雷凌采用的均是高功率的1.8L雙VVT-i發(fā)動機，其輸出功率達140馬力。此外，雷凌1.6L車型搭載了豐田全新4ZR-FE發(fā)動機*大功率121馬力，*大扭矩154Nm/5200rpm。這款發(fā)動機優(yōu)化了進氣和燃油壓力控制系統(tǒng)，并提高了零部件的工藝精度。

‘源于北美高于北美’，優(yōu)異的性能品質(zhì)讓新車雷凌生而不凡，業(yè)界有口皆碑，在市場上亦一路高歌猛進。
營銷不妥協(xié)，助力雷凌一路馳騁

品質(zhì)為雷凌奠定熱銷根基，然而這并不足以令雷凌在店頭上市短短半年就取得如此成績。眾所周知，品牌知名度的積淀、口碑的積累，都需要一定的時間。但是，雷凌用不妥協(xié)的營銷攻勢，讓一輛性能卓越但幾無知名度積淀的新車，一出生便是風華正茂。

車展亮相、發(fā)布會、店頭上市……在眾多平庸的車型上市儀式面前，不落俗套的雷凌用“閃電營銷”創(chuàng)造了獨具一格的登場方式。4月7日起， 8米巨型閃電車標在陸續(xù)在廣州、北京、上海、西安、青島、重慶六地熱點商圈豎立，“巨型閃電”話題瞬間引起各界人士關(guān)注，紅遍全國。直到4月18日，廣汽豐田旗下全新中級車雷凌在北京****，“巨型閃電”之謎終于真相大白。而這一極具話題效果的亮相方式，亦讓雷凌一登場便成為聚焦點。

而雷凌的上市則用好萊塢微電影營銷的方式吸引了更多的關(guān)注。由名導奧利維爾•米加頓執(zhí)導、“金剛狼”休•杰克曼攜手亞洲女神舒淇聯(lián)袂出演的好萊塢新作《雷凌》，讓雷凌關(guān)注度再度飆升，迅速積淀知名度。
以卓越的性能品質(zhì)為根基，以凌厲的新營銷攻勢為武器， 2014年，新車雷凌在汽車市場一路馳騁，揮斥方遒。2015年，相信隨著口碑的進一步積累，知名度的進一步沉淀，雷凌將贏得更非凡的成績。

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