安吉車展廣豐廣緣店凱美瑞優(yōu)惠4.5萬
來源：廣緣廣豐4S店    發(fā)布時間：2012年09月28日

   提到中高級車，很多人**時間映入腦海的是“凱美瑞”。這也難怪，從2006年國產(chǎn)上市，到現(xiàn)在升級到全新第七代，凱美瑞一直都穩(wěn)占中高級轎車市場的霸主地位。全新第七代凱美瑞于2011年底發(fā)布，推出了“凱美瑞”、“凱美瑞•駿瑞”、混合動力“凱美瑞•尊瑞”三大車系，從外到內(nèi)都進行了全面的革新和突破。

   在外觀的改進上，全新第七代凱美瑞明顯比換代前更顯年輕化，時尚感十足。車身整體呈楔形，一改以往圓潤飽滿的設(shè)計，增添了動感鋒利的線條和棱角，展現(xiàn)出更雍容的銳氣。不要以為這些棱角只是外形美觀的需要，在車身設(shè)計上，全新第七代凱美瑞融合了F1賽車的技術(shù)和經(jīng)驗，運用了空氣動力學(xué)原理和技術(shù)，能夠大幅提升汽車在行駛時的操控性和穩(wěn)定性。

   內(nèi)飾在延續(xù)豐田設(shè)計風(fēng)格的同時，增添了豪華感和科技感，大面積桃木飾板的應(yīng)用賦予了車內(nèi)很好的質(zhì)感，座椅、方向盤、儀表盤面板均以真皮材料包裹，看起來十分高檔，使用起來也非常舒適，方向盤的良好手感很大程度上提升了駕駛的欲望。

   值得一提的是，全新第七代凱美瑞內(nèi)部空間的舒適性在延續(xù)上一代優(yōu)良表現(xiàn)的同時，得到了更大的提升。前后座椅的距離增加了15mm，達到980mm，實現(xiàn)了同級別最頂級的水平，通過對前排座椅靠背形狀進行改良，為后排座椅膝部空間增加了46mm。此外，前手扶箱后部和后排座椅坐墊前緣也進行了優(yōu)化處理，從而又增加了50mm的后排中央座椅腿部空間。不僅如此，設(shè)計師連頭部空間也考慮到，通過優(yōu)化車頂空間，令后排頭部縱向空間增加35mm，可以想象，在全新第七代凱美瑞后排的乘客享受的絕對是無比舒適的乘車感受。

   全新第七代凱美瑞的強勁動力和低油耗是這次換代的重要亮點之一，5AR-FE雙VVT-i發(fā)動機配合6速手自一體變速器，使2.5L發(fā)動機的*大輸出功率達到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發(fā)動機123kW的*大輸出功率提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公里油耗僅為7.8L。這一系列數(shù)據(jù)與同級別汽油動力車型相比絕對占有**優(yōu)勢。

   而說到強動力和低油耗，就不得不提全新第七代凱美瑞車系中的混合動力凱美瑞•尊瑞，它搭載了豐田最成熟的油電混合動力系統(tǒng)，采用全新2.5L 4AR-FXE阿特金森循環(huán)發(fā)動機，配以輸出功率強勁的電動機，綜合功率高達151千瓦，百公里加速時間僅為8.8秒，綜合工況下百公里油耗僅為5.3L，節(jié)油率達40%，這一系列的數(shù)據(jù)不得不說已經(jīng)實現(xiàn)了汽車動力技術(shù)的突破。

   而在很多消費者都非常關(guān)注的汽車安全方面，全新第七代凱美瑞在2012年度首次C-NCAP安全碰撞測試中獲得了*高的5+星級評價，是國內(nèi)為數(shù)不多的一款獲得“五星+”的車型。據(jù)了解，全新第七代凱美瑞采用豐田獨步**的G0A車身，車身結(jié)構(gòu)100%使用高強鋼板。此外，其它安全配置如6個標配安全氣囊（高配車型裝備同級別車絕無僅有的10個SRS空氣囊）、帶TRC牽引力控制系統(tǒng)的VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、帶EBD的ABS防抱死制動系統(tǒng)、BA制動力輔助系統(tǒng)以及EBA緊急制動輔助系統(tǒng)等，為駕乘者構(gòu)筑了非常全面的主、被動安全保障。

  車展時間：2012年9月29日-10月2日
 

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