馬自達6領(lǐng)軍B級車 吹響進攻A級車市場號角
來源：鑫廣達一汽馬自達    發(fā)布時間：2014年05月21日

有效日期：2014-05-21至2014-05-31

近日，一汽馬自達大幅度下調(diào)了旗下兩款B級車Mazda6和睿翼的官方指導(dǎo)價。其中，Mazda6官價直降4.1萬，以最低12.98萬元的起步價,成為中國汽車史上首款合資B級車從官方角度殺入A級車陣營的車型。受此影響，一場圍繞著高性價比轎車的"戰(zhàn)爭"似乎將一觸即發(fā)！

Mazda6介入引發(fā)  A、B車市格局漸變

在汽車市場，一直流傳一種說法,“得A級車市場得天下”，曾經(jīng)獨領(lǐng)風(fēng)騷的B級車也希望從A級車市場爭取更多消費者。一些原來的B級熱門車型，更是直接打破了原先雙方的價格界限，頗有些全面入侵A級車市場的意味，Mazad6就是典型的一個例子。

市場上銷售比較好的某款Ａ級車售價從11.29萬元至16.69萬元不等，所配備的發(fā)動機只有1.6L和1.4T兩款可選。而本次Mazda6下調(diào)官價，其中裝備2.0L發(fā)動機的手動擋車型降幅*大，狂減4.1萬元，12.98萬元的車價直接達到了A級車的價格水平，且憑借其得天獨厚的B級車優(yōu)勢，對A級車陣營形成強有力的打擊。

此前，Mazda6曾一度以實惠的終端售價給諸多A級車造成不小壓力，受此影響，一些熱門合資B級車紛紛對價格進行調(diào)整，如豐田凱美瑞和本田雅閣、雪弗蘭邁銳寶等多款車型都作出2萬—4萬不等的大幅降價優(yōu)惠。此次Mazda6官價直降4.1萬，再次證明了一汽馬自達搶占A級車市場份額的決心。業(yè)內(nèi)人士分析，Mazda6官價下調(diào)將引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”，有望改變目前AB兩級轎車市場的競爭格局。

從B到A，價格背后的抉擇

其實，B級車對A級車市場的進攻不僅僅是企業(yè)的一廂情愿，更多原因是出自市場和消費者的需要。偏愛大車似乎是中國消費者一貫的情結(jié)，這就給了B級車更多機會。B級車的價格下探之后，與A級車在價格方面的差距逐漸縮小。價格相當，但可以獲得更大的乘坐空間，為什么不給自己選擇一款B級車呢？消費者當然會有自己的盤算。

不僅如此，B級車在動力、配置、品質(zhì)以及口碑方面都有更多優(yōu)勢，他們的殺傷力通吃了上下兩個消費群體，這從Mazda6身上便可見端倪。眾所周知， Mazda6是一款典型的B級車，無論從空間大小、制造工藝，還是安全、操控性上，都具有A級車無可匹敵的優(yōu)勢，“彎道王“、80萬車主等美譽資產(chǎn)也證明了Mazda6卓越的品質(zhì)值得信賴。Mazda6在過去的一年中，憑借“彎道王”的良好口碑和超高性價比，銷量穩(wěn)步攀升，并在2014年首月銷售再次突破一萬臺，實現(xiàn)了銷量與口碑雙豐收。

透過Mazda6我們看到B級車下攻A級車的現(xiàn)實，也折射出車市競爭日益加劇的態(tài)勢�；蛟S只有那些空間大、實用性強、安全性高的“高性價比”車型，才能征服日趨“理性”的消費者，從而在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中勝出。有汽車行業(yè)分析師認為，A級車和B級車的這種變化打亂了以往車型的分類標準，不過對于消費者來說，這種沖擊是件好事，能讓我們以更低的價格買到性價比更高的車輛。

12.58萬的起步價與4種金融購車方案，都令Mazda6的價值**，直逼A級車市場，既然花同樣的錢，還能享受0利息、低首付、低月供的便利，為何不選擇一部品質(zhì)更好、平臺占優(yōu)的B級車呢？

目前廣西鑫廣達一汽馬自達4S店2013款馬自達6現(xiàn)車銷售，顏色可選，*低價格僅為12.58萬。如果你追求一款性價比更高的中級轎車，不妨重點考慮一下馬自達6，它會帶來不一樣的驚喜！

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