與幸福為伴 體驗(yàn)時(shí)尚全能MPV馬自達(dá)8
來源：鑫廣達(dá)一汽馬自達(dá)    發(fā)布時(shí)間：2014年06月09日

有效日期：2014-06-09至2014-06-30

Mazda8 這款車大家并不陌生，在家用、商用這兩個(gè)用車領(lǐng)域中，Mazda8 一直都是一個(gè)兩者兼顧的不錯選擇。

如今，全新Mazda8 迎來了它的動力升級，原來的2.3L 發(fā)動機(jī)被這款2.5L L5 發(fā)動機(jī)所取代，這款型號為L5 的發(fā)動機(jī)依然采用的是直列4 缸（L4）發(fā)動機(jī)形式，搭配5 擋手/ 自一體變速器，讓全新Mazda8 在動力性上得到了質(zhì)的飛躍。

它的動力水平分別比上一代Mazda8 提高了7kW 功率和21N·m的扭矩，這些優(yōu)勢都依靠全新的變速器所展示出來，中段加速的感覺很是自然，并且這套全新的動力組合依然保持了一個(gè)良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，充分地體現(xiàn)了作為一款宜商宜家的MPV 對消費(fèi)者所帶來的意義。

大多數(shù)人選擇MPV 車型無非都是為了開著省心、坐著舒心，高高在上的坐姿為Mazda8 的前排乘客帶來了寬闊的視野，在擁擠的城市中，這樣的視野能夠放松駕駛者急躁的心情，而且能夠提前判斷出前方的路況；而第二排，已然成為了所有MPV 主攻的方向。

兼顧商用家用的Mazda8更希望給予后排乘客輕松舒適的氛圍。因此在后排設(shè)計(jì) 上，第二排座椅可通過地板上的滑軌實(shí)現(xiàn)前后左右移動，釋放出了足夠的腿部空間，*大限度的為車內(nèi)乘員創(chuàng)造寬大的空間。真皮材質(zhì)包裹座椅舒適性不錯，免去了長途乘坐的勞累之苦。

值得一提的是，Mazda8 采用了雙電動側(cè)滑門設(shè)計(jì)，共有四種電動開啟方式，當(dāng)乘客走近車時(shí)，可通過智能卡式鑰匙為乘客打開電動側(cè)滑門，等全員坐定輕觸儀表臺上的開關(guān)即可關(guān)閉車門，既體貼又優(yōu)雅還很有面子，除了上面兩種方式，還能通過門拉手或B 柱上的按鍵自行開關(guān)。在同級別甚至更高級別的MPV 中，Mazda8 稱得上是將電動側(cè)滑門應(yīng)用的最淋漓盡致的一個(gè)，能讓后排乘客無時(shí)無刻不享受到專屬的貼身照顧。配合第二排可移動獨(dú)立座椅和高度適中的底盤離地間隙，后排乘客可以輕松實(shí)現(xiàn)上下車和進(jìn)出第三排座椅。有一個(gè)小小的缺憾，全系Mazda8沒有標(biāo)配導(dǎo)航系統(tǒng)。

除了全新的動力系統(tǒng)， 智能裝備也是全新Mazda8 的賣點(diǎn)之一。三區(qū)獨(dú)立自動空調(diào)、四門一觸式電動門窗、多功能方向盤和新增的倒車?yán)走_(dá)等裝備讓這款MPV 成為了一個(gè)移動的居室，乘坐和娛樂設(shè)施一應(yīng)俱全。除最低配車型外，全系均配有DSC+TCS 的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，大大提升了Mazda8 的安全性,梯狀式底盤結(jié)構(gòu)配以3H 高剛性車架和先進(jìn)的MAIDAS 防撞吸能車身, 隨時(shí)為一車的乘客保駕護(hù)航。

相比幾位要么完全追求商務(wù)、要么完全追求家用，Mazda8 可謂是兩全兼顧的一個(gè)選擇，大氣的外觀和寬敞的乘坐空間保證了這絕不是一款輕易就會脫離人們視線的產(chǎn)品。如今，這輛2013 款車型再搭載了全新動力組合并新增實(shí)用配置之后，廠家指導(dǎo)價(jià)依然保持不變：精英版219 800 元、尊貴版235 800 元、至尊版249 800 元，體現(xiàn)了一汽馬自達(dá)對消費(fèi)者的誠意。

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