剛剛落下帷幕的廣州車展可謂最近業(yè)內(nèi)的*大亮點(diǎn),不少全新車型、戰(zhàn)略車型、改款車型扎堆亮相,和光鮮亮麗的車模們交相輝映、“爭(zhēng)奇斗艷”,著實(shí)吸引了不少記者們的鏡頭。新上市的車型中,尤以SUV和中高級(jí)車最為搶眼,如新凱美瑞和雪佛蘭旗下邁銳寶都引起了媒體的高度關(guān)注。而已上市的車型中,在今年4月上市并創(chuàng)下了連續(xù)3個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)記錄的中高級(jí)車——第八代索納塔也吸引了許多觀展者的關(guān)注。同為2011年B級(jí)車市場(chǎng)的新車型及亮點(diǎn)車型,讓我們來(lái)盤點(diǎn)一下這幾款車的各自特點(diǎn),看看他們到底有哪些看家本領(lǐng),拼殺B級(jí)車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)何在?
上市時(shí)間:2011年4月
指導(dǎo)價(jià):16.69-24.99萬(wàn)
優(yōu)勢(shì):外觀極具視覺(jué)沖擊力、內(nèi)飾精致、底盤硬朗、科技配置豐富、性價(jià)比高
不足:調(diào)教柔和,不適合激烈駕駛
為響應(yīng)本屆廣州車展的主題“綠色科技”,各廠商都帶來(lái)了自己的新能源車,現(xiàn)代汽車也不例外。除了一輛在展臺(tái)上充電的電動(dòng)車之外,混合動(dòng)力版的第八代索納塔也吸引了不少消費(fèi)者駐足觀看。作為2011年B級(jí)車市場(chǎng)的*大亮點(diǎn)之一,第八代索納塔已經(jīng)創(chuàng)下了從9月起連續(xù)三個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)的成績(jī),其上市半年即銷量破萬(wàn)的成績(jī)也令人津津樂(lè)道。而本屆車展上,第八代索納塔人氣興旺,盡管幾十款新車扎堆上市,令人目不暇接,但第八代索納塔的展臺(tái)前仍然擠滿了拍照的觀眾。
第八代索納塔緣何能夠成為B級(jí)車市場(chǎng)的寵兒?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“內(nèi)外兼具”、綜合實(shí)力強(qiáng)大是成功的關(guān)鍵。外觀上,第八代索納塔堪稱“流體雕塑”設(shè)計(jì)風(fēng)格的登峰造極之作,整車看上去流暢與動(dòng)感、時(shí)尚與品味兼?zhèn),是一?ldquo;回頭率”相當(dāng)高的車型。
內(nèi)在品質(zhì)方面,第八代索納塔更是卓而不群,動(dòng)力強(qiáng)勁燃油經(jīng)濟(jì),科技配置豐富齊全。動(dòng)力方面,它搭載第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī),純鋁合金缸體和雙CVVT技術(shù)有助于車輛更好的節(jié)油表現(xiàn)。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率121Kw,*大扭矩198Nm,帶動(dòng)近1噸半的車身絲毫不感覺(jué)費(fèi)力,6速手自一體變速箱加速平穩(wěn)、柔和。
作為一款主打“智能科技”的車型,第八代索納塔的配置也堪稱豪華:TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全景天窗、智能迎賓燈光系統(tǒng)、前風(fēng)擋自動(dòng)除霧、ESS緊急剎車提醒、雙預(yù)緊安全帶、18寸鋁合金輪轂、定速巡航等……全面刷新當(dāng)前市面上B級(jí)車的配置標(biāo)準(zhǔn)。
上市時(shí)間:2011年12月
指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)
優(yōu)勢(shì):暢銷車型換代,關(guān)注度高,設(shè)計(jì)風(fēng)格向個(gè)性、年輕化轉(zhuǎn)變,差異化戰(zhàn)略
不足:目前日系車整體趨勢(shì)下降、“斷軸門”影響力仍在
新凱美瑞被多家媒體公認(rèn)為今年廣州車展上“最引人注目的新車”,這一稱號(hào)并不為過(guò)。在國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng),凱美瑞一直位于銷量榜前列,本次全新?lián)Q代當(dāng)然會(huì)吸引不少眼球,而且廣汽豐田在推出新一代凱美瑞時(shí)還采用差異化戰(zhàn)略,一舉推出旗艦、運(yùn)動(dòng)和混合動(dòng)力三大車系,構(gòu)成全新的龐大“凱美瑞家族”。三大系列分別被命名為“凱美瑞”、“凱美瑞·駿瑞”、“凱美瑞·尊瑞”,滿足不同消費(fèi)群體的需求,可見(jiàn)廠商決心之大。
從展臺(tái)的設(shè)計(jì)來(lái)看,新凱美瑞絕對(duì)是明年廣汽豐田的“重頭戲”。而從產(chǎn)品力上來(lái)看,新凱美瑞的確有資格挑起這個(gè)重?fù)?dān)。首先,動(dòng)力方面,以往在同級(jí)車型比拼中,凱美瑞一直在動(dòng)力方面不占優(yōu)勢(shì),具體表現(xiàn)是2.4L車型動(dòng)力不強(qiáng)但是油耗偏高,而新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速變速器的動(dòng)力組合,讓新凱美瑞在這方面得到補(bǔ)強(qiáng),也讓它首次能夠在動(dòng)力方面向大眾TSI+DSG叫板,凱美瑞2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)*大扭矩介于大眾1.4T與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)之間,綜合油耗則要略低于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。
同時(shí),在中高級(jí)車外觀日漸個(gè)性化,索納塔八“流體雕塑”、標(biāo)致508的“法式浪漫”及K5的“虎嘯式前臉”受到越來(lái)越多消費(fèi)者青睞的今天,新凱美瑞也不得不在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行“年輕化”的轉(zhuǎn)型,犀利的前臉線條、大面積的鍍鉻中網(wǎng)為其平添了不少霸氣和動(dòng)感氣息。不過(guò),相對(duì)于外觀的小幅調(diào)整來(lái)說(shuō),新凱美瑞的內(nèi)飾和空間是變化*大的,設(shè)計(jì)師將整車的操控面板與中控臺(tái)前移,使得乘坐空間進(jìn)一步擴(kuò)大,前后排乘客的乘坐空間均增加50mm左右。新增加的“電調(diào)座椅角度”將座椅調(diào)整到最靠后的位置時(shí),乘坐者可以獲得一個(gè)近乎半躺的姿勢(shì),配合柔軟舒適的座椅,這樣的旅程才稱得上“享受”二字。不過(guò),美中不足的是,當(dāng)兩側(cè)座椅都調(diào)到*后的位置時(shí),坐中間這個(gè)人會(huì)比較難受,因?yàn)楸巢恐蚊嬷挥蟹鍪窒涞膶挾取?/p>
上市時(shí)間:明年1季度
指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)
優(yōu)勢(shì):外形肌肉感十足,內(nèi)飾富有科技感,配置豐富,上海通用營(yíng)銷力強(qiáng)大
不足:軸距偏短、車身尺寸、空間不理想,不能滿足國(guó)人對(duì)中高級(jí)車的需求
雪佛蘭Malibu邁銳寶是一款全新車型,此次廣州車展上,它首次展示了內(nèi)飾細(xì)節(jié),經(jīng)典的飛翼式雙座艙造型,水磨雙色真皮座椅以及先進(jìn)的Colour Radio觸摸式多彩娛樂(lè)影音系統(tǒng),都表示了邁銳寶“多管齊下”提高駕乘舒適性的決心。
縱觀當(dāng)前中高級(jí)車市,已經(jīng)不再是公商務(wù)車一枝獨(dú)秀的時(shí)代,而是呈現(xiàn)多元化、個(gè)性化和再細(xì)分的趨勢(shì),而眾多的個(gè)性化車型中,大致可以分為兩大流派,主打運(yùn)動(dòng)操控的“技術(shù)派”及主打乘坐舒適的“家用派”,而邁銳寶打出的旗號(hào),則是綜合兩者優(yōu)勢(shì),“集精準(zhǔn)操控和舒適享受為一體”,而上海通用總經(jīng)理葉永明也對(duì)其寄予厚望,將它放在與別克“雙君”同等重要的位置。
那么,就邁銳寶的“個(gè)人實(shí)力”來(lái)看,它能否擔(dān)起這一重任呢?某資深汽車記者表示前景并不樂(lè)觀。“在當(dāng)前B級(jí)市場(chǎng)上,‘軸距加長(zhǎng)’是一個(gè)普遍的趨勢(shì),而邁銳寶2738mm的軸距無(wú)疑有些寒酸,空間表現(xiàn)也不夠理想,這一點(diǎn),與國(guó)人對(duì)B級(jí)車空間上的較高期待并不相符。”同時(shí),他對(duì)邁銳寶的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)也不看好,“目前的消息是邁銳寶不會(huì)推出呼聲很高的1.6T車型,是否推出2.0T還有待證實(shí),目前宣布搭載的2.0L Ecotec DVVT、2.4L SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)僅能算中規(guī)中矩,與君威等現(xiàn)有車型相比,沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。”
“邁銳寶能否熱銷,還要看*后的定價(jià)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在君威負(fù)責(zé)提升品牌檔次,雪佛蘭負(fù)責(zé)“親民”的“分工現(xiàn)狀”下,邁銳寶的定價(jià)可能不會(huì)太高,再加上上海通用素來(lái)以“營(yíng)銷高手”著稱,它將如何推銷這款車,也令人比較期待。
盡管今年汽車市場(chǎng)整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)回落趨勢(shì),但中高級(jí)車卻成為逆市上揚(yáng)的一大亮點(diǎn)。這一點(diǎn),可能和各廠商的“個(gè)性化”轉(zhuǎn)型有關(guān)——今年扎堆上市的中高級(jí)車都沒(méi)有大力強(qiáng)調(diào)商務(wù)性,如第八代索納塔就旗幟鮮明地瞄準(zhǔn)私人用戶,其銷量卻突破了萬(wàn)輛門檻;原本定位公商務(wù)車的新帕薩特和新凱美瑞也引入了個(gè)性化的風(fēng)格。據(jù)估計(jì),目前這塊市場(chǎng)容量在200萬(wàn)輛左右,隨著個(gè)性化需求的不斷釋放,未來(lái)增長(zhǎng)不可限量。因此,未來(lái)中高級(jí)車市場(chǎng)也將繼續(xù)呈現(xiàn)“由單一的公商務(wù)用車向個(gè)性化、多樣化方向發(fā)展”的趨勢(shì)。
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