中國品牌熱銷SUV：爬坡最強(qiáng)的SUV比拼
來源：和順風(fēng)神4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年06月12日

多數(shù)小伙伴在選車購車時(shí)，比較看重外觀、動力性和節(jié)油性，卻往往忽視了爬坡性能。但在日常用車中，城市道路上高架、出地庫，野外郊游爬個(gè)土坡走個(gè)盤山道是常見的，爬坡性能是非常重要的實(shí)用性能之一。今天我們就為各位購車者篩選了3款擁有強(qiáng)悍爬坡能力的中國品牌SUV，它們分別是東風(fēng)風(fēng)神AX7，哈弗H6和長安CS75。

首先，我們來了解一下爬坡性能。汽車的爬坡性能涉及到動力性、加速性能、通過性以及底盤的調(diào)校等汽車核心部位，只有多方面配合默契，才能讓車輛的爬坡性能達(dá)到*優(yōu)�？梢哉f，爬坡性能是考驗(yàn)一款車型綜合實(shí)力的試金石。

動力性能：三者旗鼓相當(dāng)

爬坡性能與發(fā)動機(jī)和變速箱配合有關(guān)，特別是和發(fā)動機(jī)的扭矩?fù)碛忻芮嘘P(guān)系，扭矩越大，車輛越有勁兒，爬坡能力越強(qiáng)。

僅從數(shù)據(jù)來看，三者的動力表現(xiàn)不相上下。東風(fēng)風(fēng)神AX7和長安CS75具備相對優(yōu)勢，它們的*大功率分別為126kw和130kw，*大扭矩均為230N•m，而哈弗H6的*大功率則為110kw，扭矩是210N•m。值得一提的是，東風(fēng)風(fēng)神AX7是同價(jià)位自主品牌SUV車型中，** 一款采用進(jìn)口原裝發(fā)動機(jī)的車型。它搭載源自法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的發(fā)動機(jī)，具備低速高扭的特性。這款發(fā)動機(jī)經(jīng)過了350萬公里的路試考驗(yàn)，并在中國大陸經(jīng)受了多年市場使用的驗(yàn)證，技術(shù)相對先進(jìn)成熟。而長安CS75和哈弗H6所搭載的渦輪增壓技術(shù)均由國內(nèi)自主研發(fā)，其穩(wěn)定性和可靠性還有待市場的檢驗(yàn)。同時(shí),渦輪增壓發(fā)動機(jī)在低速時(shí),渦輪不會介入,扭矩輸出相當(dāng)于該排量的自然吸氣。由此看來，AX7在爬坡動力輸出方面三款車中最強(qiáng)。

變速箱方面，三款車型均搭載6速手自一體變速箱。雖然都是6AT，但是東風(fēng)風(fēng)神AX7采用的全新愛信6速手自一體變速箱，擁有坡度邏輯控制、檔位控制等多項(xiàng)檔位控制技術(shù)，換擋更加平順，與發(fā)動機(jī)匹配也更加和諧順暢，上下坡?lián)Q擋時(shí)幾乎感受不到頓挫感。

加速性能：東風(fēng)風(fēng)神AX7**

東風(fēng)風(fēng)神AX7發(fā)動機(jī)允許車輛在2500rpm起步，百公里加速成績?yōu)?0.83秒，在裝備自然吸氣發(fā)動機(jī)的自主品牌SUV中穩(wěn)坐**的位置。高轉(zhuǎn)強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)和成熟的變速箱匹配是取得這一優(yōu)秀成績的關(guān)鍵所在。而哈弗H6和長安CS75在加速方面的表現(xiàn)相當(dāng)，都處于正常水平。哈弗H6的發(fā)動機(jī)起步在3000rpm，過高或者過低都會影響發(fā)揮，其百公里加速成績則為11.59秒。而長安CS75的整個(gè)加速過程比較穩(wěn)健，但加速時(shí)間需要更久一點(diǎn)，為11.97秒。

車身&底盤：東風(fēng)風(fēng)神AX7和長安CS75略勝一籌

在底盤方面，東風(fēng)風(fēng)神AX7和哈弗H6都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架 后雙橫臂式獨(dú)立懸架，這種底盤結(jié)構(gòu)具有性能可靠，占用空間小，便于達(dá)到操控性和駕乘舒適性的平衡等特點(diǎn)，是城市SUV的經(jīng)典結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)整體更偏向運(yùn)動性和操控性，有利于上下坡等“野”一點(diǎn)的路段。而長安CS75則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛 后多連桿式懸掛，更強(qiáng)調(diào)舒適性，傾向于城市路面行走。

東風(fēng)風(fēng)神AX7由世界頂級的薩博技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行底盤調(diào)教，整體調(diào)校很緊湊，保持了韌性和支撐。整車高強(qiáng)度鋼使用率高達(dá)65%以上，并在底盤縱梁、橫梁等多處關(guān)鍵部位采用雙相高強(qiáng)度及低合金高強(qiáng)鋼，使車身整體性更強(qiáng)，避免了爬坡時(shí)車身的扭曲變形。哈弗H6和長安CS75同樣采用高強(qiáng)度車身，底盤和車身表現(xiàn)非常扎實(shí)。但哈弗H6的車身相對較輕，重心較高，在爬坡時(shí)的穩(wěn)定性表現(xiàn)稍弱。

通過性：三款SUV在伯仲之間

與兩款競品車型相比，東風(fēng)風(fēng)神AX7 18寸的輪轂非常吸引眼球。大輪轂除了更加動感的視覺觀感之外，還有一個(gè)非常重要的作用，即提高車輛的抓地力和通過性。

為適應(yīng)復(fù)雜路況行駛，三款車型都有意調(diào)高了底盤，AX7和CS75擁有190mm的最小離地間隙，超越了同級別SUV產(chǎn)品。在接近角和離去角的對比上，長安CS75不占優(yōu)勢。而東風(fēng)風(fēng)神和哈弗H6的表現(xiàn)很強(qiáng)悍。23°的接近角和24°的離去角，使東風(fēng)風(fēng)神AX7從容應(yīng)對面陡坡。

結(jié)語：三款車型充沛的動力、扎實(shí)有韌性的底盤結(jié)構(gòu)，優(yōu)秀的加速性以及良好的通過性能，保障了它們強(qiáng)悍的爬坡性能，而東風(fēng)風(fēng)神AX7的綜合性能表現(xiàn)更為突出。這款源于東風(fēng)軍工二號平臺的 SUV產(chǎn)品，擁有強(qiáng)勁動力和良好通過性能，并充分融合了時(shí)尚造型與科技配置，自上市以來，銷量和口碑不斷升級。據(jù)了解，東風(fēng)風(fēng)神還將在6月份推出AX7閱兵版車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品陣容，滿足消費(fèi)者更多需求。

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