當這部電視劇被播放得熱火朝天的時候，人們看茶余飯后津津樂道，我想，這可能說的是面臨一種選擇吧？人生的選擇很多，當汽車不再是一種奢侈品的時候，不再是富貴人的專屬品的時候，更大眾化的時候。大多數(shù)的人就有了購車的選擇。最先是選擇品牌，其次是選擇車型，再次選擇同一車型的新車還是舊車。有了喜歡的品牌，也有了喜歡的車型，那是買新車值呢還是二手車值？。
    回望車市，目前的新車層出不窮，汽車廠商不斷推出新車來鞏固自己的市場。新車一出就有不少車主“棄舊從新”。必然，二手車市也就隨之“起舞”，擁有更多的生力軍。還不止于此，《高污染車限行通告》的執(zhí)行，許多的限制之列的車也不斷的在壯大著二手車市，而擴大的二手車市對剛剛涉足車市的消費者來說，有了更大的選擇余地。所以今年的二手車比去年進步可謂不小，據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)表明，僅今年上半年四川地區(qū)二手車市場就比去年同比增長62%。而現(xiàn)在的二手車不是僅指那些使用了幾年十年的車，更有許多“準新車”，即使用時間只有一、二個月的車，有的甚至還是未上牌的車。根據(jù)成都的二手車市場反饋，對于“準新車”的折舊率為10%?D15%，過了“準新車”這個坎，一年內的二手車的折舊率就為20%?D25%，是不是“準新車”還不僅用時間來判定，還得看所行駛的里程，一般私家車年均行駛里程在1.5?D2.3萬公里之間，即使在時間上是“準新車”，但只要行駛里程超過了1.5萬公里，也只能算是一年內的二手車了。折舊率也就更高。這里所說的二手車都是指正常使用下的車，不包括事故車以及違法車�，F(xiàn)在的二手車因為有了經銷商的加入，其售后服務與新車等同，除開這些，剩下的就是價格問題了。下面我們就新、舊車的購買來算一筆賬。

10萬元以內的車：
    長安奧拓SC7081C大王子經銷商新車報價3.98萬（送1050元的交強險），再加上購置稅約4.3萬，而對于只使用了一個月，行駛里程1000多公里的長安奧拓SC7081C大王子，在二手車市的收購價才3.3?D3.5萬元，出售價在3.6?D3.7之間，還不存在購置稅。通過比較發(fā)現(xiàn)，這輛準新的二手車要比新車省近6000元左右，與收購價相比，硬是拉開了1萬的差距。再看看其它10萬元以內的車，大部分都如此。

10?D20萬元的車：
    廣州本田飛度1.5自動擋經銷商報價10.68萬元（送5000元配制），加上購置稅約11.4萬左右。該車使用時間為11個月，行駛里程10000多公里，系正常使用。在二手車市按照收購行情約9?D9.5萬，出售價約10?D10.5萬，與購新車的11.4萬比較，省了將近1萬元，與收購價比更是達到了2萬元的差距。

20萬元以上的車：
    東風日產天籟230JM經銷商報價26.48萬元，加上購置稅約28.8萬元。該車使用時間約8個月，手續(xù)、費用全齊，在二手車市的出售價為25.98萬元，這僅僅只是標價，還有一定的價格空間，與含購置稅的新車比較，相差接近了3萬元。

    從以上的數(shù)據(jù)看出，價格越高的車其折舊率也越高。而今天，更多品牌經銷商的加入、市場管理的規(guī)范、服務不斷的完善，無一不在展示二手車市的強大發(fā)展空間，有數(shù)據(jù)表明，美國的二手車交易量是新車的3倍，這不是一個很好的說明嗎？對于只是用做代步工具的購車者來說，看了這些，心中應該有一桿秤，畢竟購車是消費的開始而不是終結。