前言：國內(nèi)汽車市場(chǎng)合資當(dāng)?shù)朗遣粻?zhēng)的事實(shí)，然而這幾年隨著自主品牌的成長，其產(chǎn)品品質(zhì)有了大幅提升，自主品牌車型有的依靠自主創(chuàng)新研發(fā)適合國情的動(dòng)力總成，有的依靠合資背景的成熟經(jīng)驗(yàn)打造自家產(chǎn)品，憑借超高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)以及日漸成熟的整車質(zhì)量慢慢得到消費(fèi)者的認(rèn)可。尤其是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型市場(chǎng)，價(jià)格在10萬以下的車型，自主品牌選擇的范圍相當(dāng)之多。如今馬年當(dāng)?shù)�，希望下文能夠給馬上有車的用戶一些建議。

車型一：寶駿630

指導(dǎo)價(jià)：6.28萬-9.58萬

推薦理由：外觀較為時(shí)尚，整車技術(shù)成熟，性價(jià)比高

作為上汽通用五菱推出的首款轎車，寶駿630可以說是自主品牌中完全可以媲美合資車的一款緊湊型車�？扇缃耠S著時(shí)間的推移，以及廠家為了能進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，四月份廠家推出了2013款寶駿630。

外觀方面，2013款寶駿630的外觀相比老款車型并沒有什么大的變化，只是在老款基礎(chǔ)上做了一些小改動(dòng)。尤其是前進(jìn)氣格柵新車加入了鍍鉻裝飾，同時(shí)鋁合金輪轂造型也有所改變。整體來看，優(yōu)化后的寶駿630的外觀顯得更加時(shí)尚和高檔。

內(nèi)飾方面，2013款寶駿630采用兩種內(nèi)飾風(fēng)格，1.5L車型采用了新褐色內(nèi)飾，并對(duì)內(nèi)飾材料進(jìn)行升級(jí)。1.8 L車型則保留了原來的米色內(nèi)飾與座椅造型。

此外，座椅、空調(diào)旋轉(zhuǎn)按鈕、中控臺(tái)高位儲(chǔ)物盒等，遵循人體工程學(xué)原理進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，再加上炮筒式組合儀表盤加入了LED白背光，整體比起老款車型，2013款寶駿630則顯得動(dòng)感和時(shí)尚�？臻g方面，寶駿630的車身尺寸在緊湊級(jí)車型中屬于中上水平。2640mm的軸距，身高175cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)車內(nèi)，前排頭部空間表現(xiàn)為四指，而當(dāng)身處后排時(shí)，頭部空間基本已無余量，而腿部空間則為一拳，總體來看只能算是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。另外，寶駿630在儲(chǔ)物空間利用方面不錯(cuò)，隨身攜帶的物品基本都有相應(yīng)位置可以存放。

配置方面，與老款相比，2013款寶駿630在保持價(jià)格基本不變的情況下，維持老款車型配置的同時(shí)，新車增加了遙控尋車、鑰匙未拔提醒、電池放耗保護(hù)等配置，從而使得整車的性價(jià)比進(jìn)一步提升。

動(dòng)力方面，2013款寶駿630則是沿用了老款動(dòng)力總成，搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為82kW(112PS)和147Nm。而1.8L的車型則采用了通用的ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和科魯茲以及別克英朗都是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為105kW(105PS)，最大扭矩為177Nm。變速箱則是配備5擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。實(shí)際體驗(yàn)，1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)稱職，手動(dòng)擋的檔位清晰，自動(dòng)擋則與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合欠缺默契。如果你對(duì)動(dòng)力追求較高的話，可以選擇1.8L車型。

底盤方面，寶駿630底盤很扎實(shí)，采用的前麥弗遜后扭力梁懸掛即使面對(duì)各種坑洼路況也沒有松散的感覺，比很多日系車型好多了，為舒適性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)于家用車主來說尤為重要。

車型點(diǎn)評(píng)：相比老款車型，雖然2013款寶駿630的變化并不是特別大，但從6AT車型上市到推出1.8L車型再到目前的改款，寶駿也是在按照規(guī)劃一步一步地向前推進(jìn)。尤其是2013款寶駿630配置的進(jìn)一步完善，從而使得整車的性價(jià)比得到了進(jìn)一步的提升，所以對(duì)于那些追求性價(jià)比的消費(fèi)者來說，2013款寶駿630也將是值得購買的。