2014年1月，國(guó)內(nèi)車(chē)市再次迎來(lái)了開(kāi)門(mén)紅，汽車(chē)總銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高。不過(guò)受到元旦和春節(jié)假期的影響，整體增速開(kāi)始放緩，沒(méi)有呈現(xiàn)去年底的高歌猛進(jìn)之勢(shì)，表現(xiàn)越顯穩(wěn)定。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月我國(guó)共銷(xiāo)售汽車(chē)215.64萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.04%，同比增長(zhǎng)5.99%，比去年12月高出2.22萬(wàn)輛。其中，乘用車(chē)的銷(xiāo)量首次突破了180萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到184.69萬(wàn)輛，創(chuàng)下了歷史新記錄。

基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）銷(xiāo)量為119.57萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.71%，表現(xiàn)與去年同期持平；SUV車(chē)型銷(xiāo)售32.25萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到33.95%；MPV的銷(xiāo)量為16.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.83%，成為1月表現(xiàn)最為突出的車(chē)型類(lèi)別。

汽車(chē)廠(chǎng)商方面，前三甲再一次被上海大眾、上海通用和一汽大眾依瓜分，顯示出了他們絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。其中，上海通用與第一名上海大眾的差距達(dá)到了2萬(wàn)余臺(tái)，與第三名一汽大眾的差距只有不到四千臺(tái)們差距較小。北京現(xiàn)代與東風(fēng)日依舊為第四展開(kāi)激烈爭(zhēng)奪，而1月勝出的北京現(xiàn)代表現(xiàn)頗為神勇，近九萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量與其后的廠(chǎng)商拉開(kāi)了差距。長(zhǎng)安福特表現(xiàn)依舊活躍，排名第六。

自主品牌方面，長(zhǎng)安和奇瑞汽車(chē)分列第八、第十位，但自主品牌乘用車(chē)在1月的整體銷(xiāo)量卻出現(xiàn)了下滑，共銷(xiāo)售70.94萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.6%，同比下降5.1%，在乘用車(chē)市場(chǎng)所占份額也有所減少，表現(xiàn)并不樂(lè)觀(guān)。