●動(dòng)力底盤對(duì)比

　　610搭載的是1.5L P-tec自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率82kW/5800rpm，峰值扭矩147Nm/3600-4000rpm。R50搭載的是日產(chǎn)經(jīng)典的HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)在日產(chǎn)多個(gè)車型上服役，可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性都很不錯(cuò)，這也是R50的一大賣點(diǎn)。動(dòng)力參數(shù)方面，最大功率為86kw/6000rpm，峰值扭矩為153Nm/4400rpm，整體動(dòng)力R50優(yōu)于610。

　　610的隔音棉很厚重，邊緣還配備了大膠墊，以便更好的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。相比之下R50隔音棉的面積就要小很多了，噪音控制不如610，好在HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)本身噪音就比較小。

　　610配備的是柳州生產(chǎn)的5速手動(dòng)變速器和通用的6速手自一體變速器，這臺(tái)6速自動(dòng)變速器與邁銳寶、君越等通用車型相同，在同級(jí)別級(jí)車型中，采用6速自動(dòng)變速器的自主品牌車型還是不多的。而R50配備的是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速器，4速變速器在現(xiàn)在來說實(shí)在有些差強(qiáng)人意，實(shí)際駕駛時(shí)能感覺出明顯頓挫感，但不影響日常實(shí)用，造型方面也不是太美觀，顯得有些廉價(jià)。

　　610和R50的懸架都采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力非獨(dú)立懸架的組合，而且都調(diào)校的偏硬，不過R50的懸架增加了橫向穩(wěn)定桿，整體性要更強(qiáng)一些。

　　●全文總結(jié)

　　通過對(duì)比可以看出，啟辰R50在乘坐舒適性、乘坐空間和動(dòng)力性能方面都要優(yōu)于寶駿610。610的外形看上去比R50年輕一些，購(gòu)買人群更廣一些，而且在配置方面，610也遠(yuǎn)高于R50，除此之外，在自動(dòng)擋車型的比拼中，610的6速自動(dòng)也比R50的4速自動(dòng)要高級(jí)一些。怎么選擇，就看個(gè)人喜歡了，注重外觀造型和內(nèi)部配置就選寶駿610，注重舒適度和乘坐空間，就選啟辰R50。