應該汲取哪些經驗教訓？

專家：規(guī)劃設計應注重前瞻性和安全性

記者采訪發(fā)現，近年來，國內已經多次發(fā)生橋梁傾覆事故。

A專家打了一個比方，城市立交采用獨柱墩式結構，相當于在橋面中間只有一個支點，如果超載車輛沒有沿橋梁中線行駛，橋梁結構的各主要部件受力不均，像是一個“蹺蹺板”，容易出現橋梁外側超載、內側卸載的偏載情況，并可能導致“支座脫空”，最終使得梁體有失穩(wěn)傾覆的可能。2012年，有關部門發(fā)現青竹立交支座脫空情況較嚴重，而且在維修加固前幾個月，橋身就已經出現移位。如果當時不及時進行維修加固，再加上一些超載等偶然因素，青竹立交很有可能出現橋梁傾覆事故。

關注本報報道的讀者、網友指出，當年青竹立交剛通車的時候就發(fā)現此橋設計過于花哨，不實用。按南寧城鄉(xiāng)建委此前的情況說明，導致青竹立交多次維修的主要原因之一是超載車輛引起。有市民提出，長期以來，尤其在夜間，青竹立交是很多超載車輛（往五象新區(qū)）的必經之橋。以后在管理上，主管部門應出臺一些舉措，嚴格限制或者減少超載車輛上下青竹立交。

今后，在城市立交的規(guī)劃建設上，哪些經驗和教訓需要總結，避免青竹立交的多“病”情況？截至記者發(fā)稿之時，主管部門未給予回復。

A專家：立交采用獨柱墩結構引發(fā)部分橋梁發(fā)生傾覆事故，教訓十分深刻。一座城市橋梁的規(guī)劃建設，應結合城市規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，首先應明確它的使用功能。除簡潔美觀符合城市特色外，橋梁安全、交通流的疏導、后期管理等至關重要。設計上，應進行多方案的比選，聽取多方意見，不搞急于冒進的政績工程。尤其在交通要道處，要具有良好的前瞻性。如條件允許，在橋梁設計、施工階段時，應在橋梁關鍵部位預埋橋梁檢測設備，通過橋梁管理系統(tǒng)能提前預知橋梁的狀況，防患于未然，從而避免進行大面積的維修加固。