誰言“蜀道難”？

濰柴英致新款G3重慶試駕會完美收官

俗話說“初生牛犢不怕虎”，濰柴英致新款G3在今年6月份新近上市，而它在7月中的“動·靜不凡 媒體試駕會”就選在了巴蜀之地——重慶。眾所周知，重慶位于四川盆地邊緣，是一座名副其實的山城，路況以山路、彎道、連續(xù)深谷等為主。英致新款G3，作為一款小型SUV竟敢“叫囂”巴蜀路況，它究竟實力如何？又是否在試駕會中成功“俘獲”一群汽車界專業(yè)媒體人的芳心呢？

“動”態(tài)篇：無懼蜀道，實力擔(dān)當！

“不想當將軍的士兵，不是好士兵”，盡管英致新款G3還是細分市場中“小鮮肉”級別的SUV，但卻沖勁十足，勢頭毫不遜色于合資品牌SUV。這次試駕會除了體驗巴蜀高速道路，新款G3還挑戰(zhàn)了重慶南川天賜山的越野科目，現(xiàn)場表現(xiàn)絲毫不辜負小型SUV界“實力擔(dān)當”的稱號。

高速路上的“速度與激情”

盡管體驗的道路不如秋名山的五連發(fā)夾彎那樣驚險，卻也因為身處山城而頗具挑戰(zhàn)性。在高速試駕環(huán)節(jié)，新款G3的“黃金動力”表現(xiàn)不俗。G3S采用原裝三菱成熟發(fā)動機技術(shù)，與德國原裝格特拉克5速手動變速箱，最大功率為83KW，最大扭矩為141N.m，動力輸出充沛且平穩(wěn)。

同時，新款G3經(jīng)由AVT底盤大師調(diào)教，高速過彎能有效抗傾斜，在重慶這個多彎道的山城道路中，輕松坐享“速度與激情”。而緊急制動也不會出現(xiàn)甩尾情況，制動距離最短為39.57米，是同級中是當之無愧的佼佼者。此外，新款G3號稱的“高速160不發(fā)飆”也得到了各位媒體的印證。一位“試車無數(shù)”的資深汽車編輯說道：“新款G3在高速路段表現(xiàn)相當給力，能感覺到源源不斷的動力。并且它的懸架調(diào)校表現(xiàn)出色，不管是過彎、高速超車，對于車身的支撐都很到位，穩(wěn)扎穩(wěn)打，能給駕駛者很大的信心！”

越野場地的“新晉黑馬”

“不是所有的SUV都叫越野車”，但也不是所有的SUV都有勇氣去挑戰(zhàn)越野。新款G3作為一款小型SUV，挑戰(zhàn)越野科目，與其說新款G3是“初生牛犢不怕虎”，不如說它的確實力了得。越野科目試駕場所位于重慶森林越野公園，里面設(shè)置了不少驚險刺激的挑戰(zhàn)科目。在科目“山野風(fēng)鳴”、“峰回路轉(zhuǎn)”中，新款G3再一次展示了“靈活、舒適、穩(wěn)定”的頂級操控。它所配備的5速手動+CVT無級變速箱，具備了運動及防滑模式，同時新款G3的方向盤也保證了優(yōu)越的操控穩(wěn)定性，面對山路急彎，也游刃有余。

而在考驗越野性能的“撒野刨坑”科目中，三菱原裝動力帶來的“沖勁”，以及前置前驅(qū)+獨立懸掛，讓新款G3在通過坑洼泥濘路段時的擁有出色通過性，讓現(xiàn)場一位媒體也不禁稱贊道：“作為小型SUV的英致G3是一款有內(nèi)涵的車，在通過性方面的表現(xiàn)，比一些中型SUV還要強。”

最后的“沖上云霄”科目，則進一步試煉了G3的綜合操控性能，德國格特拉克5速手動+比利時邦奇CVT變速箱，再次帶來了強勁動力輸出，讓駕駛者獲得更暢快的駕駛感受。

“靜”態(tài)篇：匠心打造，顏值擔(dān)當！

除了優(yōu)異的“動態(tài)”表現(xiàn)，新款G3的“靜態(tài)”展示也同樣精彩。此次媒體試駕會安排了拍攝環(huán)節(jié)，讓廣大消費者能通過各大媒體的鏡頭，全方位地欣賞到新款G3的不凡之處。拍攝地點位于金佛山國家森林公園，這個集雄、奇、幽、險、秀于一身的森林公園，與有著硬朗、時尚外形，同時內(nèi)在品質(zhì)出眾的新款G3，在氣質(zhì)上的融合恰到好處。