南寧新聞網—南寧晚報訊（記者 高宇峰 實習生 馬金萍）7月12日，南寧市工商局專業(yè)市場分局公布今年第二季度品牌汽車消費投訴數據統(tǒng)計分析，別克品牌5家汽車經銷商投訴總數23起，居被投訴品牌首位。廣西桂海通達汽車銷售服務有限公司、廣西廣福汽車銷售服務有限公司均有7起投訴，成最多投訴汽車經銷商。

今年第二季度，南寧市工商局專業(yè)市場分局共接到汽車消費投訴227起。投訴類型為：合同類88起，質量類43起，售后服務類42起，其他投訴54起。其中，合同、質量問題投訴占比較高。質量問題突出，如發(fā)動機異響、燒機油，變速箱卡滯、水箱泄漏，以及新車同一問題頻發(fā)，屢修不好等。合同違約問題主要表現在緊俏車型上，有些經銷商讓增加配置和裝飾或購買配套汽車產品的客戶優(yōu)先提車，只購買了出廠標配汽車的消費者提車日期被拖延。

售后服務良莠不齊。如汽車維修亂收費、配件價格不透明、服務不規(guī)范、配件只換不修及過度保養(yǎng)等。而汽車銷售后出現問題，有的經銷商為規(guī)避責任，不是積極想辦法解決，而是找各種理由搪塞推諉。

第二季度被投訴的汽車品牌有別克、大眾、福特、本田、豐田、標致。從品牌上看，別克、大眾、福特等市場占有率較高的品牌投訴量也較大。別克品牌5家汽車經銷商投訴總數達到23起，成最大投訴品牌。二三位依次為：大眾品牌10家汽車經銷商投訴總數為21起，福特品牌3家汽車經銷商投訴總數為14起。

從單個汽車經銷商被投訴方面統(tǒng)計，廣西桂海通達汽車銷售服務有限公司、廣西廣福汽車銷售服務有限公司各有7起投訴，成最多投訴汽車經銷商。緊隨其后的是，廣西冠通汽車銷售服務有限公司投訴6起，廣西弘獅汽車銷售服務有限公司投訴5起。

投訴調解率方面，6個被投訴品牌，福特汽車發(fā)生消費糾紛后調解成功率最高，14起投訴7起調解成功，成功率在50%；標致11起投訴，調解成功1起，成功率最低，僅9.09%。

看案例學維權

購車前要問清汽車配置

市民張先生在某4S店購買了一輛汽車。使用一段時間后，有一天車輛在路上發(fā)生輪胎損壞。他更換備胎時發(fā)現，車上配備的備胎為非全尺寸備胎。張先生找出買車時的汽車配置單，經過比對，發(fā)現配置單上注明的是全尺寸備胎。

隨后，張先生向工商部門投訴。商家稱配置單只是提供參考，因批次不同會有相應的調整，具體還是以實車為準。經過工商部門調解，商家為張先生更換了全尺寸備胎。

●工商點評：消費者如果對汽車某項配置十分關注，應在購車時注意詢問實車是否有配置。商家的配置手冊一般會注明以實車為準，消費者若不留意很容易造成誤解。

細讀說明書了解“三包”規(guī)定

市民梁先生一年前在某4S店購買了一輛汽車，在道路上行駛時，汽車下擺臂突然發(fā)生斷裂，造成車輛損傷。他找到4S店，要求換車及賠償。4S店經查看故障部件后，稱該車下擺臂是因為曾遭受過外力撞擊而導致斷裂，不屬于質量問題，不應由4S店承擔責任。

梁先生不服，投訴到工商部門。經工商部門組織雙方調解，以及參考汽車生產廠家出示的鑒定意見，最終雙方達成和解。

●工商點評：我國還沒有相應的汽車第三方檢測機構，汽車“三包”爭議沒有途徑進行責任認定，一般都是由廠家給出結論，這讓很多消費者難以接受，但目前也只能通過工商部門調解或法院裁定來解決。

另外，在消費者投訴中，退換車的訴求占到70%以上，但在實際調解中，這一訴求很難實現。雖然汽車“三包”規(guī)定有明確的退換車條款，但舉證難、鑒定難、索賠難，加上大多消費者對法規(guī)不甚了解，汽車維權的現狀并未得到本質上的改變。

建議消費者在購車、用車時應仔細閱讀產品說明書，多了解汽車“三包”規(guī)定，以充分了解自己的權益有哪些保障。在發(fā)生糾紛時，與商家理性協商，或到工商部門合理維權。