“電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)”這句話在汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮下，已成為行業(yè)共識(shí)。

但是什么是消費(fèi)者真正需要的，具有普世價(jià)值的智能化，行業(yè)內(nèi)還沒(méi)有一個(gè)確切的標(biāo)準(zhǔn)答案。

為了快速抓住消費(fèi)者的眼球，大屏幕的堆砌、無(wú)意義的觸控按鍵，還有可能泄露用戶隱私的攝像頭，成為了許多新晉品牌的常用伎倆，層出不窮的智能化設(shè)備與各種花里胡哨的功能堆疊嚴(yán)重，已然成為一種行業(yè)亂象。

不同于激進(jìn)的新勢(shì)力，作為全球汽車(chē)銷量龍頭，豐田始終秉承量產(chǎn)幸福的使命擔(dān)當(dāng)，堅(jiān)持以人為本的理念，以及為消費(fèi)者提供安全安心，舒適便捷服務(wù)的原則，促使智能化技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用不斷進(jìn)化。

01 持續(xù)進(jìn)化，第五代智能電混雙擎來(lái)襲

作為豐田當(dāng)下最具普世價(jià)值的智能化看家本領(lǐng)，在2023上海車(chē)展，豐田帶來(lái)了全新的“智能電混雙擎”技術(shù)，并帶來(lái)了率先搭載第五代智能電混雙擎的人氣車(chē)型——卡羅拉和雷凌。

過(guò)去人們常說(shuō)“世界上只有兩種混動(dòng)，一種叫豐田混動(dòng)，一種叫其他�！�

如今作為行業(yè)標(biāo)桿的豐田混動(dòng)技術(shù)歷經(jīng)26年進(jìn)化，第五代智能電混雙擎的三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)、電控）智能化進(jìn)一步升級(jí)，打破技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)全面超越，關(guān)鍵是為消費(fèi)者帶來(lái)了更加高效舒適的節(jié)能體驗(yàn)。得益于獨(dú)一無(wú)二的行星齒輪技術(shù)，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)完美智能動(dòng)力分配，更實(shí)現(xiàn)了全速域強(qiáng)勁、線性、持久的電動(dòng)化加速，讓其擁有媲美純電的電驅(qū)加速感。

最值得一提的是，此次出展的卡羅拉智能電混雙擎和雷凌智能電混雙擎等重點(diǎn)車(chē)型全新搭載T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，彰顯豐田推動(dòng)“科技平權(quán)”以實(shí)現(xiàn)“量產(chǎn)幸福”的切實(shí)成果。今后，該系統(tǒng)會(huì)陸續(xù)搭載到更多車(chē)型中。因此，伴隨這次雷凌和卡羅拉智能電混雙擎的亮相，豐田向智能化進(jìn)化的大幕已經(jīng)拉開(kāi)。

02量產(chǎn)幸福，智能化陣容齊發(fā)力

那么，在洶涌的智能化浪潮下，豐田憑什么能破局呢？

正如前文所說(shuō)：“堅(jiān)持以人為本的理念，以及為消費(fèi)者提供安全安心，舒適便捷服務(wù)的原則”，

智能化的最核心價(jià)值應(yīng)該是解決用戶的真實(shí)需求痛點(diǎn)，而豐田深諳此道。

當(dāng)友商吹上天的“自動(dòng)駕駛”接連引發(fā)事故陰云時(shí)，豐田的T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)只想要給用戶更安全的駕駛保護(hù)。T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)是豐田在“交通事故零傷亡”的終極目標(biāo)下，切實(shí)推進(jìn)智能駕駛輔助技術(shù)研發(fā)的最新成果。該系統(tǒng)通過(guò)智能化的感知、預(yù)判和處理，在多樣化的交通場(chǎng)景下智能守護(hù)用戶日常安全。

而在中國(guó)消費(fèi)者日益重視的智能座艙方面，Toyota Space智能座艙則由中國(guó)工程師團(tuán)隊(duì)，為中國(guó)消費(fèi)者企劃、研發(fā)，通過(guò)智能設(shè)備無(wú)縫銜接、AI助手的個(gè)性化定制、拓展車(chē)內(nèi)大屏應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智能新體驗(yàn)。隨著時(shí)代不斷進(jìn)步，用戶需求也會(huì)越來(lái)越多元化，Toyota Space智能座艙也將不斷進(jìn)化，此次展出的下一代Concept是豐田對(duì)未來(lái)智能化的思考和提案。

Toyota Connect智能互聯(lián)為用戶提供365×24小時(shí)全方位的“安心·安全、舒適·便利、智能·先進(jìn)”的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。今后，Toyota Connect智能互聯(lián)將不斷升級(jí)、保持進(jìn)化，提供更加豐富優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

雖然沒(méi)有冰箱大屏，但是在雷凌卡羅拉這個(gè)10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，豐田真的在用智能化進(jìn)行最佳平衡，為消費(fèi)者帶來(lái)盡可能實(shí)用的智能體驗(yàn)。

更有意思的是，豐田深知在瘋狂內(nèi)卷的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)單打獨(dú)斗是不行的，還需要與合作伙伴的相互扶持。所以，豐田在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域選擇牽手小馬智行，豐田提供雷克薩斯RX、豐田賽那等車(chē)型，由小馬智行搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后，在多地開(kāi)展商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)。

往后豐田還將進(jìn)一步深化與小馬智行的合作，正在計(jì)劃提供bZ4X的自動(dòng)駕駛出租車(chē)，支持小馬智行自動(dòng)駕駛出租車(chē)的商業(yè)化落地。這意味著，假以時(shí)日，小馬智行的自動(dòng)駕駛解決方案有望應(yīng)用在豐田車(chē)型上。

可以想象，在T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Space智能座艙、Toyota Connect智能互聯(lián)三大智能化技術(shù)的加持下，再加上與本地企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的深入合作，有望一改豐田智能化樸素的風(fēng)格，顛覆消費(fèi)者對(duì)于豐田智能化體驗(yàn)的認(rèn)知。

03迎戰(zhàn)下半場(chǎng)，先驅(qū)者的繼承與進(jìn)化

其實(shí)了解豐田的人都知道，在汽車(chē)技術(shù)轉(zhuǎn)型的路上，豐田向來(lái)都不是后來(lái)者，而是最勇敢的先驅(qū)。

當(dāng)多數(shù)友商還在沉迷純電路線的時(shí)候，如今豐田汽車(chē)已構(gòu)建起包括HEV、PHEV、BEV、FCEV在內(nèi)的多元技術(shù)路線，形成了業(yè)界少見(jiàn)的“全方位電動(dòng)化”布局，為消費(fèi)者提供環(huán)保且多元化的選擇，

尤其是以智能電混雙擎為代表的混合動(dòng)力技術(shù)歷經(jīng)26年歷史積淀，以完善成熟的電動(dòng)化技術(shù)，深受用戶青睞。

來(lái)到智能化的下半場(chǎng)，豐田并不是從零開(kāi)始的新手，而是在繼承過(guò)去深厚的積淀的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步進(jìn)化。

豐田繼承的不僅是多年來(lái)的技術(shù)成果，更繼承了豐田一貫的“量產(chǎn)幸福”的承諾，堅(jiān)持“以人為本”的理念，為用戶提供安全安心、舒適便捷的服務(wù)。這也是為什么豐田選擇了首先在卡羅拉雷凌這樣的普惠性車(chē)型身上搭載全新的智能化技術(shù)。

進(jìn)化的則是緊貼市場(chǎng)與用戶的需要，將技術(shù)成果迅速轉(zhuǎn)化并加以普及，以最實(shí)用最符合用戶期待的科技惠及用戶，而不是盲目跟隨。

在電動(dòng)化道路上，豐田始終堅(jiān)信“環(huán)保只有實(shí)現(xiàn)普及才能真正為環(huán)境做貢獻(xiàn)”，來(lái)到智能化的戰(zhàn)場(chǎng)也同理，唯有技術(shù)普惠才能真正解決消費(fèi)者的痛點(diǎn)。

值得一提的是，豐田正在積極適應(yīng)的智電時(shí)代的新發(fā)展與新要求，努進(jìn)化為“變革成為移動(dòng)出行公司”。

不過(guò)與中國(guó)汽車(chē)智能化聚焦智能座艙和智能駕駛不同，豐田對(duì)汽車(chē)智能化有著更深層的理解。豐田認(rèn)為汽車(chē)的智能化在貼合時(shí)代進(jìn)步，面向所有車(chē)型及時(shí)更新升級(jí)先進(jìn)安全技術(shù)、多媒體等功能外，還要制造能實(shí)現(xiàn)“駕乘感”可定制的下一代BEV汽車(chē)，追求包括行駛、轉(zhuǎn)彎、停止在內(nèi)的操控性。再加上不斷被磨練的車(chē)輛本身性能的提升，從硬件、軟件兩方面，實(shí)現(xiàn)更加符合Fun to Drive駕趣的汽車(chē)。

此外，還要注重服務(wù)的智能化，努力實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與基建、街道的連接，提供新的服務(wù)。譬如，在實(shí)時(shí)交通信息的幫助下，為社會(huì)提供能提高運(yùn)輸效率，與最佳能源管理的系統(tǒng)。

可以預(yù)見(jiàn)，隨著汽車(chē)智能化進(jìn)化大幕的拉開(kāi)，憑借對(duì)智能化技術(shù)與應(yīng)用的深刻理解，未來(lái)幾年豐田的智能化競(jìng)爭(zhēng)力將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的躍升；在量產(chǎn)幸福的使命擔(dān)當(dāng)驅(qū)動(dòng)下，豐田有望在持續(xù)白熱化的智能化下半場(chǎng)，走出屬于自己的道路。