曾幾何時本田CRV在市場當中可以說是供不應求的存在,更是讓經銷商們賺得盆滿缽滿,但現(xiàn)如今時過境遷新能源的崛起,讓它們的銷量一路下滑,價格方面也是一降再降,為了重整銷量,采取了降價和產品力提升的雙管齊下方式,這對于同級別車型來說不僅是降維打擊,而且對于我們消費者來說更是一個重大利好,現(xiàn)在價格方面僅需12萬,誰看了不迷糊,跟我一起來看看吧。
外觀方面采用了蜂窩狀六邊形的設計,再加上熏黑的處理不僅顏值高,設計的還非常新穎,尾部的尾燈還采用了刀鋒式造型,再加上立體簡約的設計更是非常的耐看,同時車身的腰線也是比較流暢,輪轂的造型也比較犀利,整車從側面看上去非常的穩(wěn)重,現(xiàn)款的本田CRV相比前幾代的車型確實是要個性十足化一點,非常符合我們年輕人的審美。再加上無論是漆面還是鈑金都非常的精致,在這方面本田的品質依然值得信賴。
現(xiàn)在價格方面也是比較合理,指導價185900到263900,綜合優(yōu)惠能夠達到65500,入門級版本已經跌至12萬就能夠拿下,性價比可以說非常的高,而且這款車在5月份的銷量達到了11459臺,遙遙領先寶馬X1、奔馳GLB、大眾途岳等同級別的競品車型,而且對于我們消費者來說,它省油耐用的三大件和寬敞的空間往往是決定購車的重要因素,在這方面的表現(xiàn)依然是那么優(yōu)秀。
起步就搭載了1.5T地球夢發(fā)動機,匹配CVT變速箱,193匹的馬力,142的功率和243的扭矩,無論是城市還是高速上面行駛,都擁有著使不完的牛勁,而它還有2.0升版本,匹配的是ECVT變速箱發(fā)動機和電動機的相結合,起步更快,油耗更是能夠低至5.4,總而言之,這兩款發(fā)動機各有各的好處,唯一不變的是能夠10萬公里出磨合,20萬公里無大修,百公里油耗還能夠低至4毛。
再結合4米703的車長,2米701的軸距,空間方面更是不用擔心,無論你是坐進前排還是坐進后排都是可以翹起二郎腿,而且后排的地臺純平,不像大眾的車中間坐人會很不舒服,座椅還采用了人體工程學設計,舒適性足,長途行駛也不會覺得累,后排座椅還可以放平,讓你秒變貨拉拉,要不然這款車怎能被譽為空間魔術師呢?在這方面它是真的有實力。
內飾方面依然是滿滿的硬塑料,不過用料卻很扎實,中控臺的設計也是非常的上檔次,貫穿式的蜂窩出風口,再加上多功能方向盤以及10.1英寸大屏、車載智能系統(tǒng)、語音識別、手機互聯(lián)、7英寸液晶儀表,這些配置都是能夠給你行車過程中帶來不錯的便捷性,同時也讓整個儀表臺簡潔明了,便于操作,F(xiàn)在這款車價格方面跌到如此地步,還考慮什么豐田榮放呢?
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