寶馬X3終于加長了!
在燃油車迎來新能源越來越強烈的沖擊下,寶馬終于為全新一代X3選擇了加長軸距,如今軸距來到了2975mm,與標(biāo)軸版X5一樣,國產(chǎn)X3長軸版的長寬高為4865x1920x1664mm,讓人對起曾經(jīng)最大的短板“空間”充滿了期待。
外觀方面,新車基本與進(jìn)口版造型保持一致。大尺寸的雙腎進(jìn)氣格柵邊緣為LED燈帶,兩側(cè)大燈采用雙L型日行燈,點綴有藍(lán)色飾條,恢復(fù)了開眼角的效果,實車氣場不弱。
側(cè)面加長集中于后門,痕跡較為明顯,不過通過L型的D柱鍍鉻窗條,加上此次成都車展展出的X3 xdrive30L車型配備了21英寸輪轂,輪胎規(guī)格為255/40 R21,側(cè)面有著不錯的運動感。值得一提的是,新車采用了半隱藏式拉手,操作便利性有保障,而且還能兼顧后續(xù)X3純電版對于風(fēng)阻的追求。
隱藏式排氣
尾部則是全新設(shè)計的箭羽型LED尾燈,兩側(cè)加起來正好如同一個“X”造型,車牌架也移到了后尾門以下。值得一提的是,新車采用了隱藏式排氣,對于燃油車的忠實粉絲而言估計不是太好的消息。
內(nèi)飾方面,展車為雙調(diào)摩卡色內(nèi)飾,整體視覺效果以灰色加深咖色為主,配備水晶組件的氛圍燈,營造出的內(nèi)飾氛圍更加強調(diào)科技和豪華的融合。平底方向盤搭配一體式懸浮曲面屏,都是家族最新的設(shè)計元素。前排座椅造型更加貼合人體工學(xué),背部帶有擴展插口。
重點在于后排空間方面,從現(xiàn)場實拍來看,后排座椅的坐墊并不是太厚,但是針對國內(nèi)進(jìn)行了加長處理,并且前端略微上翹的設(shè)計,可以更好的承托大腿窩,減少疲勞感。不過后排座椅的角度不算太仰,不知道能否像現(xiàn)款一樣設(shè)計為可調(diào)角度。同時后排帶有獨立空調(diào)調(diào)節(jié)面板,為觸摸屏設(shè)計而非物理按鍵。后排中間地臺的隆起依舊不小。
整體來看,全新寶馬X3L無論是外觀還是內(nèi)飾,都是全面的更新?lián)Q代,不過這套內(nèi)飾的精髓還是在于點亮后的效果,無論是氛圍燈還是全景星軌天幕,都還是有一定的新鮮感。只不過,這套內(nèi)飾大面積的工程材質(zhì)、Veganza環(huán)保皮革,在現(xiàn)場看起來缺乏了點“紙醉金迷”的豪華。
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