汽車產(chǎn)能達(dá)1000萬臺(tái)

　　產(chǎn)能過剩是目前國(guó)家發(fā)改委和汽車界比較擔(dān)心的一個(gè)問題。張國(guó)寶透露，中國(guó)現(xiàn)有生產(chǎn)汽車整車的能力已超過1000萬臺(tái)，今年繼力帆和江淮進(jìn)入轎車領(lǐng)域之后，目前還有一大批候在門外的企業(yè)。
 
　　“如果不加以引導(dǎo)，潛在的產(chǎn)能過剩將會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。”張國(guó)寶認(rèn)為，盡管市場(chǎng)上部分車型供不應(yīng)求，但是結(jié)構(gòu)性過剩已成為汽車產(chǎn)能過剩的基本特點(diǎn)。今年汽車產(chǎn)量達(dá)850萬輛不成問題，盡管中國(guó)汽車消費(fèi)正處于強(qiáng)勁的上升勢(shì)頭，但要完成如此巨大的銷量顯然困難重重。他明確表示，為避免過度盲目擴(kuò)張，根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，對(duì)新進(jìn)入汽車行業(yè)的企業(yè)，國(guó)家要進(jìn)行一定的控制。

　　經(jīng)銷商庫(kù)存壓力大

　　“現(xiàn)在賣車早已不是四五年前那時(shí)候了，大部分經(jīng)銷商都要面臨同樣的問題，那就是如何消化庫(kù)存�！碧m州一家4S店老總向我們坦言，廠家往往會(huì)將產(chǎn)能過剩的壓力施加給經(jīng)銷商。

　　該老總告訴我們，根據(jù)行業(yè)慣例，汽車廠家將會(huì)根據(jù)年初的產(chǎn)量計(jì)劃，給各地經(jīng)銷商分配銷量任務(wù)。由于近兩三年來車市競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，除了少數(shù)暢銷車型外，庫(kù)存也成了經(jīng)銷商頭痛的事情。據(jù)測(cè)算，一輛10萬元左右的汽車，庫(kù)存1天的成本大概是40元(銀行貸款利息及管理等)。遇到淡季，經(jīng)銷商有時(shí)為了減少庫(kù)存，不得不低價(jià)甩賣。

　　汽車業(yè)面臨新一輪調(diào)控

　　值得關(guān)注的是，早在去年就已發(fā)布消息稱，將于今年年中推出轎車產(chǎn)品的長(zhǎng)城和福田汽車公司，到現(xiàn)在還沒有完成產(chǎn)品上市計(jì)劃。我們從相關(guān)渠道了解到，這可能與新產(chǎn)品“準(zhǔn)生證”卡殼有關(guān)。嗅覺靈敏的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)家對(duì)汽車行業(yè)的宏觀調(diào)控已經(jīng)來臨。而隨著調(diào)控的持續(xù)，將會(huì)有更多的企業(yè)及新車型被擋在汽車業(yè)的大門之外。