全新豐田雷凌在2019年5月上市，雖然起售價(jià)相較于上一代車型調(diào)高了八千，但是從近幾個(gè)月份的銷量來(lái)看，單月銷量都突破了2萬(wàn)臺(tái)，比上一代有很大的進(jìn)步。從銷量來(lái)看，全新雷凌是得到了廣大消費(fèi)者的青睞。那么到底改變了什么，我們一起來(lái)看看新一代雷凌有著什么樣的優(yōu)缺點(diǎn)。

全新一代雷凌，在TNGA架構(gòu)的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言下，有著十足的運(yùn)動(dòng)化基因呈現(xiàn)，曾經(jīng)的LEVIN閃電一觸即發(fā)。在外觀上，相比于上一代車型，燈組的造型設(shè)計(jì)更加霸氣，鷹眼立體LED大燈 （遠(yuǎn)近光一體，運(yùn)動(dòng)版專屬），雷凌的前大燈像一把戰(zhàn)斧蓄勢(shì)待發(fā)，凸顯出十足的氣勢(shì)。

新一代雷凌還是主張讓大眾都能接受，因此，在外觀上就不會(huì)有太多突破性的設(shè)計(jì)，而是傳統(tǒng)與時(shí)尚的兼顧。最讓人驚喜的是，它那大氣凌厲側(cè)身線條，顯示了它高雅不凡的氣質(zhì)，作為家用車，還是很好看的。保險(xiǎn)杠處的進(jìn)氣口非常的前衛(wèi)，采用了蜂巢式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，雖然尺寸不是很大，卻是畫龍點(diǎn)睛之筆。

全新雷凌車型長(zhǎng)寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，車身尺寸長(zhǎng)寬均有增加，高度則會(huì)更低，視覺效果會(huì)更扁平低矮，軸距保持不變。但是在車輛的內(nèi)部，由于座椅變得更加寬大厚實(shí)，所以實(shí)際的空間感有所縮水。

進(jìn)入車內(nèi)后，相對(duì)于外觀，新車的內(nèi)飾相對(duì)于上一代有了很大的變化。除了集中的按鍵區(qū)域有著層次分明的布局外，全新雷凌中控上12.1英寸的觸控大屏便成了聚焦點(diǎn)。該觸控屏僅支持百度CarLife、手機(jī)映射、動(dòng)能信息查看等功能，而云端語(yǔ)音識(shí)別功能也一應(yīng)具備。

在其科技版車型上，廣汽豐田還專門為中國(guó)消費(fèi)者訂制了中控大屏、液晶儀表盤、抬頭顯示系統(tǒng)。其它版本車型，也采用了懸浮式的中控屏。不過，我們也發(fā)現(xiàn)全新雷凌更多車型都開始使用織物座椅和塑料方向盤，對(duì)于很多追求質(zhì)感的車主來(lái)說(shuō)，這不是一件好事。

除了之外材質(zhì)外，新車基于TNGA 架構(gòu)的座椅，除了能帶來(lái)更加的低矮坐姿，還具有舒適寬大的肩部支撐設(shè)計(jì)，在快速進(jìn)彎時(shí)可以給到比較好的支撐性。雖然空間感有一定縮水，但這輛車的后排座椅要寬大舒適，顯得更加厚重�？梢钥吹贸鲈趦�(nèi)部的設(shè)計(jì)上，為了迎合年輕人的用車體驗(yàn)，豐田還是下了很大的功夫。

還有年輕人最關(guān)注的一個(gè)東西——?jiǎng)恿�。如果說(shuō)駕駛操控中的底盤調(diào)校對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)是“玄學(xué)”，那么動(dòng)力的體驗(yàn)可是實(shí)打?qū)嵉摹Ｈ�新雷凌共有兩個(gè)動(dòng)力版本，燃油版車型搭載1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可在1500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速輸出185N· m 的最大扭矩，與之匹配可以模擬10速的 S-CVT 無(wú)極變速器。在實(shí)際的體驗(yàn)上，可以總結(jié)成省心有余但動(dòng)力不足。這臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來(lái)不足6L/100Km的油耗水平。但說(shuō)起動(dòng)力輸出，特別是在高速區(qū)間的加速時(shí)，就只能在心里默默罵娘了……

要想動(dòng)力效率更加出色，其實(shí)還得上雷凌雙擎�；�于THS-II這套動(dòng)力系統(tǒng)，平順與燃油經(jīng)濟(jì)性是它的最大亮點(diǎn)，同時(shí)在中低速的電機(jī)帶動(dòng)下也能帶來(lái)不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。在日常城區(qū)道路的使用場(chǎng)景之中，全新雷凌雙擎的提速、超車流暢。特別是初段有勁，超越渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的平順感讓人愛之深切。

擁堵的城市路段，全新雷凌雙擎依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，安靜、省油也可以在保證平順性足夠的基礎(chǔ)上還有很強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備。所以，相比起1.2T車型，自然會(huì)更推薦混動(dòng)版雷凌。

安全，作為汽車最核心的一項(xiàng)性能，其重要性可想而知。全新雷凌采用TNGA最新GOA車身，大量使用超高強(qiáng)度鋼材，整體車身剛性比上代提升了37%，車身的堅(jiān)固性等各方面都做得更好了。在安全配置方面可謂是很驚艷，全新雷凌全系標(biāo)配8安全空氣囊，中高配車型配備了豐田最新一代TSS智行安全套裝，讓人覺得格外有安全感。這次的配置，可真是良心之作。

【結(jié)語(yǔ)】

在TNGA構(gòu)架下，全新雷凌有了全面的提升，不論是從外觀上更加年輕的變化，還是到內(nèi)飾上的煥然一新，都是為了迎合大眾的審美觀。以及有著科技感和動(dòng)力感兩種不同選擇風(fēng)格，滿足不同人的需要。除此之外，格外的注重安全配置，安全才是第一保障。值得一提的是，這臺(tái)車子平均的油耗在四個(gè)左右，一般來(lái)說(shuō)，超過四個(gè)的概率都是非常小。所以，這個(gè)油耗表現(xiàn)也是相當(dāng)可觀的，畢竟續(xù)航更長(zhǎng)還跑得更遠(yuǎn)。因此，我們可以得出雷凌性價(jià)比非常高的結(jié)論，也的確令人十分的心動(dòng)。